وضعیت استفاده از دوچرخه در حمل و نقل شهری شیکاگو
شیکاگو، امریکا
دسترسی به حمل و نقل بطور قابل توجهی انعطاف پذیری و میزان استفاده از دوچرخه را افزایش می دهد. هدف اصلی افزایش تعداد سفرهای مختلط دوچرخه و حمل و نقل همگانی به میزان ۱۰ درصد در هر سال .
در اینجا پنج هدف را برای بهبود دسترسی دوچرخه سواران به حمل و نقل همگانی تعریف میشود:
- بهبود دسترسی دوچرخه به ایستگاههای قطار و پایانه های میتواند باعث تشویق به دوچرخه سواری و افزایش استفاده از حمل و نقل همگانی شود. استراتژیهای اصلی عبارتند از: تعیین یک نفر برای هماهنگ کردن اجرای استراتژیهای مرتبط با CTA، در نظر گرفتن نیازهای دوچرخه سواران در برنامه ریزی، طراحی و اجرا در خصوص ایستگاهها و قطارهای CTA، و تأمین ظرفیت و فضای نگهداری بیشتر در قطارهای CTA.
- اجازه ورود دوچرخه به قطارهای مترو، بطور چشمگیری میتواند گزینه های سفر دوچرخه سواران را افزایش دهد.
- ایجاد محل هایی برای دوچرخه در قطارهایCTA و اتوبوسهای تندرو میتواند به شدت جابجایی دوچرخه را افزایش دهد.
- ایجاد پارکینگهای امن در ایستگاههای قطار یک راه کم هزینه و مؤثر برای تشویق استفاده مشترک از دوچرخه و حمل و نقل همگانی است و به کاهش تقاضا برای پارکینگ اتومبیل کمک میکند. استراتژی اصلی ساخت ایستگاه دوچرخه به همراه پارکینگهای امن و سایر تسهیلات تعویض، کمدها، اجاره و تعمیر دوچرخه است.
- اطلاع رسانی تبلیغات در زمینه ارتباط دوچرخه و حمل و نقل همگانی، یعنی آگاهسازی عموم در زمینه خدمات و سرویسهای موجود، یک راه مؤثر برای تشویق به این استفاده ترکیبی است.
- برای دستیابی به اهداف ذکر شده استراتژی هایی مختلفی اتخاذ می شود. این استراتژی ها عبارتند از:
- – پایین آوردن حداقل سن مجاز دوچرخه سواران برای ورود به قطارها و اتوبوسهای CTA.
- – نصب تابلوهای راهنما برای عمومی سازی ارتباط میان دوچرخه و حمل و نقل همگانی.
- – افزایش تعداد دوچرخه هایی که میتوانند در قطارهای CTA وارد شوند.
- – تشویق گردانندگان مترو به اجازه ورود دادن به دوچرخه ها به قطارها.
- – تشویق گردانندگان مترو برای توجه به دسترسی دوچرخه در برنامه ریزیها، طرحها و عملیات اجرایی ایستگاهها و قطارهای جدید یا بهسازی شده.
- – تشویق گردانندگان مترو به افزایش تعداد دوچرخه هایی که میتوانند در قطارهایشان قرار بدهند.
- ۳-۱ – مجهز کردن اتوبوسها به محل مناسب دوچرخه و خدمات تعمیر و تعویض آن ها.
- – نصب محل مناسب پارک دوچرخه در بیرون ایستگاههای قطار.
- – نصب محل مناسب پارک دوچرخه در درون ایستگاههای قطار موجود .
- شکل ۴: نصب محل مناسب پارک دوچرخه در درون ایستگاههای قطار موجود.
- – تعبیه پارکینگهای بلندمدت دوچرخه در ایستگاههای قطار .
- – در نظر گرفتن پارکینگهای سرپوشیده در طی برنامه ریزی، طراحی و ساخت و ساز ایستگاه- های قطار جدید و یا بهسازی شده.
- – نصب تابلوهای خبری در ایستگاههای قطار برای اطلاع رسانی از وجود پارکینگهای دوچرخه. : تعبیه پارکینگهای بلندمدت دوچرخه در ایستگاههای قطار [۵].
- ۴-۶- ساخت ایستگاههای جدید دوچرخه.
- – تعیین چگونگی افزایش تعداد افرادی که از ترکیب دوچرخه و حمل و نقل همگانی استفاده می کنند.
- – اطلاع رسانی گسترده در مورد ارتباط دوچرخه و حمل و نقل همگانی.
- – برگزاری برنامه هفته »دوچرخه و حمل و نقل همگانی« در طی فستیوال سالانه دوچرخه شیکاگو.