فیلم چگونه کمک فنر راک شاکس را سرویس کنیم با ترجمه فارسی

با وجود اینکه کمک فنرها

در وضعیت های مختلف خیلی خوب کار

می کنند، خیلی مهمه که امروز کمک تون

رو چک کنین، میخوایم‏‫
سرویس پوسته کمک را انجام بدهیم

رو انجام بدیم، حالا اینجا میخوایم

از‏‫ rock shock spike استفاده کنیم، برای

‏‫cal OTT مردم خیلی عادیه که ازش استفاده
کنن

اما قواعدش برای همه کمک ها مشابهه

فقط نوع روغن و حجمشه که

متغییره، توصیه‏‫ RockShock

اینه که این سرویس رو تقریبا هر ۴۵۰

ساعت بعد از دوچرخه سواری انجام بدین و
تقریبا

همه تولیدکننده ها همچین دستورالعملی دارن
پس

ابزارهایی که برای انجام این کار لازم دارین

یه پمپ شوک، یه کلید آلن ۲.۵ میلیمتری یا
آچار

آلن ۵ میلیمتری، کلید آلن یا آچار آلن

یه چکش چوبی،‏‫ یه pick، چند تا حلقه فومی
تازه

مقداری درزگیر، روغن کمک، سرنگ، گریس کمک فنر

یه آچار چرخشی، الکل ایزوپروپیل، پارچه

تمیز، دستکش و یه تشتک روغن… خوب قبل از

اینکه ‏‫سرویس پوسته کمک را شروع کنیم

باید همه چیز رو آماده کنیم

تا کارمون کمی آسونتر بشه

برای شروع باید دوچرخه رو روی

پایه کار بذاریم یا اگه

راحتین، کمک فنر رو از دوچرخه

باز کنین، باعث میشه که کارها سریعتر

روی کمک فنر انجام بگیره اما ضروری

نیست، دوما باید هوا رو

از کمک فنربیرون بیارین اما قبل از اینکه

اینکار رو انجام بدین، به فشار هوایی

که اون تو هست توجه کنین، باعث

میشه که در نهایت سریعتر به مسابقه

برگردین، همینطور به تنظیمات واکنشی

هم به همین دلیل باید توجه کنین… خوب

قدم اول اینه که مطمئن بشین که تمام

هوا از کمک فنرخارج شده

مطمئنم که بیشتر هوا رو خارج کردم، وقتی

که پمپ شوک رو گذاشتم توش اما میتونین

به صورت دستی باد سوپاپ رو خالی کنین اون هم

با استفاده از انتهای یه کلید آلن پس خوبه

قدم بعدی اینه که دستگیره تنظیم

واکنشی رو از بدنه اصلی کمک فنرباز کنین

کلید آلن دو و نیم میلیمتری رو بردارین

و بعد پیچ کوچیک روی تنظیم کننده

واکنشی رو باز می کنیم، توجه کنین که

اون رو کاملا برندارین چون خیلی راحت

گم میشه و بعد کل تنظیم کننده رو

بردارین و یه جای امن میذاریمش

وقتی که کمک فنررو دوباره سر هم

گذاشتین

خوب قدم بعدی اینه که قسمت های پایینی

کمک فنررو برداریم… خوب قبل از اینکه این
کار رو انجام بدین

حتما تشتک روغن رو روی زمین

بذارین، این همه روغن هایی که می چکه رو

جذب می کنه، به یه کلید آلن ۵ میلیمتری

احتیاج دارین و بعد پیچ های پایین

کمک فنررو شل کنین، نباید

اون ها رو کاملا دربیارین

چون برای در آوردنشون باید بهشون

شوک بدین… خوب میخوام

شروع کنم

روی پایه تعدیل کننده این کار رو انجام میدم

خوب… و میتونم مقاومتش رو احساس کنم

پس به شوک احتیاج داره، حالا همین کار رو

با‏‫ air leg انجام میدیم… حالا هر دو پیچ

رو باز می کنم و از کمک فنربازشون نمی کنم

و نیاز داریم که کمی شوک به

قسمت های داخلی وارد کنم پس در واقع

پایه های بالایی کمک فنررو به داخل

پایه های پایینی سر میدیم، داخلش

میله هایی داریم که به پایه های بالایی

متصلن و این میله ها داخل بدنه

کمک فنرقرار گرفتن، مشخصا در طول

متراکم سازی و استفاده، اون ها به

پایین می چسبن، پس میخوام

اون ها رو با ضربه زدن به انتهای کلید آلن

با کمک چکش، آزاد کنم تا به چیزی

آسیب نزنه و بعد می بینین

که مقداری روغن چکه می کنه

خوب… با برداشتن دو تا پیچ پایینی

وقتشه که پایه های پایینی کمک فنررو

در بیاریم و اگه کمی

سخت و محکمه، سعی نکنین که با

ضربه زدن به کمان کمک فنراین کار رو انجام
بدین چون نباید

بعد از بیرون اومدن، شکستگی داشته باشه

خوب… پیچ ها رو دوباره برگردونین

چند تا ضربه دیگه بهشون بزنین تا مطمئن بشین

که همه چیز آزاد شده و میتونین

بخش پایینی رو در بیارین… خوب قدم بعدی

در آوردن حلقه های فومیه، این ها

زیر درزگیر هستن، پس‏‫ pick

رو بردارین و با احتیاط اون ها رو بدون

آسیب رسوندن به درزگیرها بیرون بیارین

این هم از این… همونطور که می بینین

حلقه های فومی رو از کمک فنربیرون

آوردیم، کارشون اینه که درزگیرها رو

روغنکاری کنیم، این یکی ها

تقریبا یک ماه تمام این تو بودن

پس میخوام دوباره ازشون استفاده کنم

چون آسیبی بهشون وارد نشده، کاری که

باید انجام بدین اینه که اون ها رو کاملا توی

الکل ایزوپروپیل فرو ببرین، پاکشون کنین بعد
میتونین

روغنکاری کنین و توی کمک فنر

جایگزین کنین… حالا بعضی از مردم دوست دارن

اون ها رو توی روغن فرو ببرن

اما اگه روغن کافی نداشته باشین

اون رو هدر میدین… پس میخوام

در واقع روغن رو با استفاده از

سرنگ تزریق کنیم… حالا اگه مجبورین

که اون ها رو جایگزین کنین… بهتره که
مقداری

درزگیر فومی توی خونه داشته باشین، اون ها
زیاد

گرون نیستن و توی فروشگاه

دوچرخه فروشی پیدا میشن

الکل ایزوپروپیل بهترین گزینه برای شماست

میتونین ازش برای تمیز کردن حلقه های فومی
استفاده کنین

فقط حسابی توی این فرو ببرین

و چند تا ضربه بزنین تا خشک بشن و

می بینین که بیشتر روغن بیرون میاد

و یه کمی شبیه اون جدیدتر هایی

شدن که بهتون نشون دادیم، قدم بعدی

اینه که قسمت های پایین کمک فنر

رو خوب تمیز کنین

اینطوری خیلی خوبه چون از شر

باقیمونده روغن روی کمک فنرخلاص میشین، درزگیر

رو بررسی کنین… حالا با سرویس ۵۰ ساعته
–برای شرکت دربرنامه ای آموزشی و
تفریحی به سایت گشتا مراجعه نمایید–

به طور نرمال نیاز ندارین که

درزگیرهای کمک فنررو جایگزین کنین اما اگه اون
ها

آسیب دیده باشن، بهتره که تعویضشون کنین

دوباره بگم که قیمتشون خیلی زیاد نیست و

عمر کمک فنررو در طولانی مدت بیشتر

می کنن، اگه لازمه که درزگیر کمک فنررو عوض

کنین، اگه آسیب دیده باشن، اون ها رو

آروم با استفاده از آچار رینگ ازکمک فنر

بیرون بیارین، در این مورد

درزگیرها اینجان، چون خیلی

تازه هستن، در واقع میتونین ببینین که

خیلی تازه هستن… اینجا باید

دنبال هر گونه آسیب روی سطح بیرونی

بگردیم… اینجا، این باعث

میشه که کمک فنراز داخل خشک بشه

این چیزی نیست که دنبالش باشین چون وقتی

درزگیرها خشک باشن

میتونه باعث سایش قسمت های اضافی

کمک فنرتون بشن و

آندایزینگ رو از دست میدین و این

خیلی گرونه، پس کاری که اینجا انجام میدیم
اینه که

پایه های بالایی کمک فنررو پاک می کنیم و

برای پیدا کردن آسیب دیدگی هم

بررسیش می کنم، حالا خیلی بعیده که

آسیبی دیده باشن چون

چندان قدیمی نیستن اما احتمال

این که چند تا لکه از خراشیدگی های کوچیک

ببینین، وجود داره… حالا… نمیتونین

خراش رو ترمیم کنین

قطعا دوست ندارین که روی اون ها خراشیدگی

ببینین چون این خراشیدگی ها

به درزگیر آسیب میزنه و بعد بیشتر و بیشتر

به پایه های بالایی آسیب وارد می کنه، پس

پس اگه روی کمک فنرتون، آسیب دیدگی مشاهده

کردین و برآمدگی وجود داشت

لمسشون کنین تا ببینین که تیز هستن

یا اینکه پوسته یا برجستگی روش دیده میشه

اگه اینطوره، یه ورق سنباده یا

پولیش فلزی بردارین و روش بسابین

میبینینکه خیلی راحت

برای مدت طولانی از کمک فنرتون استفاده می کنین

اگه اوضاع بدتر از اینه، پس شاید

لازم باشه که از فروشنده کمک بگیرین

چون در بعضی مواقع لازمه که یه

‏‫crown steering unit جدید بگیرین و اون

هم خیلی گرونه، حالا وقتشه که

حلقه های فومی رو توی کمک فنرجایگزین کنین

همونطور که گفتم این ها رو توی روغن

فرو نبردم، در واقع میخوام روغن رو روش بریزم

وقتی توی کمک فنرقرار گرفت، با کمک یه

سرنگ این کارو می کنم، پس بعد از اینکه کار
حلقه فومی

تموم شد، کافیه که مقداری گریس تعدیل کننده

با کیفیت معمولی در اطراف

و داخل درزگیرها بمالین

این باعث میشه که ‏‫ سرویس پوسته کمک

قبل از اینکه کمک فنررو برگردونین

سر جاش، کامل بشه، حالا وقتش رسیده

که پایه های پایینی رو توی پایه های بالایی
سر بدین

یه چیزی که خیلی باید بهش دقت کنین

اینه که درزگیرها رو تا نکنین یا آسیب نزنین

چون روی لبه های این تیوب قرار

می گیرن، پس یه کمی مراقب

باشین و انجامش بدین و مطمئن بشین که

درست هم تراز شده باشن، ممکنه

برای انجام این کار لازم باشه که

کمی تکونش بدین، مطمئن بشین که

مشکلی نیست و اون ها رو سر بدین

بخش آخر این مراحل

نصب کامل دوباره پایه های پایینه پس

اون ها رو سر بدین تا با میله های

تعدیل داخلی و میله های هوا برخورد کنن

و تقریبا یک سانتی متر عقب بکشین

اینطوری فضای کافی برای تزریق

گریس پایه پایین فراهم میشه، خوب این گریس

در نحوه عملکرد عالی کمک فنرخیلی حیاتیه و

اینکه تا سرویس بعدی چقدر دوام میاره

پس نه تنها مانع از خشک شدن

درزگیرها شد بلکه واقعا واقعا

برای حساسیت اولیه در عملکردهای

کوچیک ضروریه، توی

توی این مورد

خاص بهتون میگیم که چه مقدار روغن

باید داخلش بمالین، حالا نباید

مقدار روغن خیلی زیاد باشه چون این

میتونه باعث آسیب به کمک فنربشه پس

مطمئن بشین که روغن مخصوص کمک فنرخودتون

رو پیدا کنین… مثلا فاکس

سی و چهار مقدار مختلف روغن برای

شوک ها داره پس

میتونین این جدول ها رو از سایت

تولیدکننده بگیرین… خوب با کمک

سرنگ که بهترین روش برای اعمال

روغنه نه تنها میتونین ببینین که

چه مقدار روغن باید داخل کمک فنربریزم بلکه

خیلی راحته که مقدار مناسب

رو واردش کنیم و هیچ چیز هدر نمیره

این ها خیلی گرونه، پس اگه

روغنکاری پایه های پایینی تموم شد، حالا
میتونین

پیچ های پایین کمک فنررو هم عوض کنین

قسمت پایینی رو سر بدین تا جایی که

میله ها کاملا متصل بشن، این یعنی

شیارها در پایین مرتب شدن

و پیچ ها رو عوض کنین، حالا باید مطمئن

بشین که از تنظیمات تعیین شده پیروی می کنین

چون یه بخش ظریف از بدنه ست

حتما دوست ندارین که به بخش های

گرون آسیب بزنین، حالا کافیه که

مراحل رو از اول برعکس

کنین، پس دستگیره واکنشی رو

بگیرین، پشتش رو توی کمک فنربذارین

مطمئن بشین که درست و محکمه

بیش از حد محکمش نکنین بعد

واکنش درست رو که برای شروع نوشته

بودین تنظیم کنین و بعد هوا رو

از بالای کمک فنرتعویض کنین

بعد با کمک الکل ایزوپروپیل از بالا تا

پایینش رو خوب پاک کنین، خوب این

هم از آخر کار، بعد از نصب

دوباره این میتونم برگردم

به جاده، اگه میخواین بدونین

که همین مراحل رو چطور روی کمک فنراسپورت

فاکس انجام بدین، این پایین رو کلیک کنین اگه
میخواین