فیلم کمک فنر چگونه کار می کند با ترجمه فارسی

به این کمک فنر بادی میگیم

فنر هوا…آسون، سخت، آسون، سخت

چندان سخت هم نیست و یه ابزار خیلی

خوب دارم که بهتون نشون بدم کمک فنرهای

تعلیق و کمک فنرروی یا

سیستم تعلیق خودروها و

موتورها چطور کار می کنن، همه به

‏‫biker studio خوش اومدین، یه ویدیوی

خیلی ساده در مورد نحوه کار این ساختم

اینکه یه پا یا پای دیگه چه نقشی

توی سیستم تعلیق بازی می کنن

اما امروز یه موضوع خیلی باحال

از‏‫ rst دارم، اول از rst شروع می کنم

این کمک فنرتعلیق هواست، میخوام

این رو روی قورباغه سبزم نصب کنم و

براتون تستش کنم، بعدش این یکی

رو تست می کنم، میخوام نگهداریش رو

بهتون نشون بدم و بعد میرم سراغ

‏‫rst Omega، این فنر مخصوص

این کمک فنرهواست و این کمک فنرفنریه

که میخوام بررسی کاملش رو

بهتون نشون بدم، پس این یکی رو

تست نمی‌کنم، اما مورد خیلی جالبش

این قسمت اینجاست، این داخل

کمک فنره، سمت راست و

این یکی سمت چپ، این تیوب

پلاستیکی شفاف، پای بالاست

یا ستون، خوب این… این یکیه

و این یکی، سمت چپه

کاری که کمک فنربرای ما انجام میده اینه که

برآمدگی رو جذب می کنه یا انرژی رو

در غیر اینصورت موقع برخورد با برآمدگی

به وجود میومد، وقتی دوچرخه سواری می کنیم

بعد سیستم تعلیق، کمک فنرکارشو

انجام میده، اون… اون…یعنی

این قسمت پایین روی قسمت بالا

سر میخوره و بعد کمک فنر

به انرژی اجازه خروج نمیده

به روشی که باعث میشه دوچرخه

موتور یا خودروی ما عملکرد

بدی داشته باشه، چطور کار می کنه؟ در مورد

سیستم تعلیق صحبت کنیم، پس این سمت چپه

و این…این همون روشیه که

رو بیشتر

کمک فنرها توی بازار انجام میشه، سیستم تعلیق

سمت چپه و ناظر نوسان کمک فنر سمت

راسته…خوب، بذارین بهتون نشون بدم

بذارین از نزدیک نشونش بدم…خوب این

نمای نزدیک سیستم تعلیق ماست، این

فنر هواست، بهش میگیم فنر هوا

فعلا، فعلا به این فنر نگاه نکنین

فقط روی اتاق هوا که اینجا داریم تمرکز کنین

روی کمک فنرفنر مثل این

‏‫rst omega همه این قسمت با

فنر پر میشه مثل مارپیچ، وقتی که

با برآمدگی برخورد می‌کنیم، اتفاقی که میوفته

اینه که سیستم تعلیق به کار میوفته پس پاهای
پایین

بالا میرن و پاهای بالا رو پایین میبریم

و هنوز فرمون ها رو توی دستمون نگه

داشتیم، میتونیم هنوز روی دوچرخه مانور بدیم
پس

این وقتیه که با چیزی برخورد میکنیم

حالا تنها مشکلمون اینه که اگه فقط این

فنر تعلیق، فنر هوا یا فنر مارپیچ

رو داشتیم، بعد از برخورد با برآمدگی

چه اتفاقی میوفتاد… این… می‌بینین

این انرژی رو جذب می کنه اما ما نمی‌خوایم

اجازه بدیم که کمک فنریا اجازه بدیم که

انرژی به نحوی بیرون بره که نتونیم

کنترلش کنیم، به همین خاطر این طرف

دیگه رو روی کمک فنرداریم، این قسمت ارتجاعی
رو

این سمت راست کمک فنره

خیلی درست با سمت چپ کار می کنه

در حالی که برآمدگی رو… انرژی

فنر رو جذب می‌کنه، این هم پایین میره

اما بعد برای اینکه اجازه ندیم

انرژی، دوچرخه رو به بالا پرت کنه

بعد این روغن رو داریم و مقداری… مقداری

درزگیر، چند تا پیستون و چند تا سوراخ

کوچولو داخلش و روغن از این تعدیل کننده

بالا میره و اجازه نمیده که روغن

از توی این کانال ها عبور می کنه، کانال های
کوچولو

خیلی سریع پس اگه واقعا قسمت ارتجاعی رو

روی این بچرخونیم

کاملا اون رو میچرخونه، می بینین

چه اتفاقی میوفته

به صورت پیش فرض پایین میره اما خیلی راحت

برنمیگرده، می بینین که آسون

سخت، آسون، سخت… این قسمت

ارتجاعیه

خوب… میخوام بهتون نشون بدم که روغن اینجا

چه عکس العملی داره…خوب، همینه، خودشه

می بینین که چطور، چطور کار می کنه

پس با استفاده از این دستگیره، میتونیم

میزان سختی حرکت روغن در داخل

داخل این سیستم کوچیک از سوراخ ها

رو تنظیم کنیم… بریم سراغش

اینطوری…خوب… این تعدیل کننده مونه پس

وقتی که سیستم تعلیق برآمدگی یا انرژی رو

جذب می کنه، اجازه نمیده که به سرعت خارج

بشه و این یعنی که یه انقباض و آرامش

داریم، اگه دیده باشین بعضی از ماشین ها

توی جاده که… که با چرخ ها

که دارن میرن و شما میدونین که این اطراف

دست انداز هست و این یعنی حالت ارتجاعی از بین
میره

هنوز هم سیستم تعلیق داره پس فنر میتونه

میتونه انعطاف داشته باشه اما حالت

ارتجاعی از بین میره و مجبورین که سیستم
تعلیق

ماشین رو تعویض کنین پس این حالت

ارتجاعیه اما بعد اون تولیدکننده ها

گفتن از اونجایی که این سیستم رو داریم

و خیلی هوشمندانه ست

بذارین تنظیمات تراکم رو هم

انجام بدیم و اون این پایینه پس این

قسمت بالای سمت راست کمک فنره

این قسمت پایینه و اینجا

اینجا میتونین ببینین که تراکم رو داریم

اینطوری کار می کنه، میتونین

این یکی رو هم به همین شکل تنظیم کنین

اینجا دستگیره رو داریم، کاری که انجام میده

اینه که تراکم رو خیلی آسون یا سخت

یا خیلی سخت می کنه… ببینین

وقتی که کاملا باز باشه، میتونم این رو راحت

فشار بدم، وقتی کاملا بسته باشه یا

در حداکثر تراکم قرار داشته باشه، اونوقت

غیرممکنه بتونم کاملا پایین بیارمش

پس اینطوری حالت ارتجاعی داریم

پس حفظ تعادل در تراکم از اولین

نکاتیه که در کمک فنرها باید اجرا بشه

اما بعد تراکم هم فنرمون رو

پشتیبانی میکنه، چه فنر مارپیچی باشه

چه فنر هوا، میتونه جایگزینش کنه

این میتونه… میتونه پشتیبان اضافی

اون باشه، این یعنی اگه شما، اگه

شما نمی خواین کل…کل مراحل رو

خیلی آسون طی کنین، خیلی عمیق

برین، لازمه که این تعدیل کننده اینجا رو

تنظیم کنین… خوب… قانون این هم فرقی
نداره

اینطوری… بذارین بهتون نشون بدم، خوب این

حالت ارتجاعیه، بذارین قفلش کنم و ببینم

چه اتفاقی برای روغن میوفته

سخت، سخت، سخت… حالا این یکی رو

باز می کنم و این… این راحت تره، حالا

با بعضی از دوچرخه سوارها صحبت کردم، که گفتن

اگه از تراکم استفاده کنین یعنی

کیسه راست رو ندارین یا فشار

در اتاق هوا رو، پس بعضی از دوچرخه سوارها

در واقع از تراکم استفاده

نمی کنن، من ازش زیاد استفاده نمی کنم و

وجود نداره اما خیلی خوبه

که تنظیمات اولیه یا

تنظیمات کمک فنرفشار هوا رو در

اتاق تنظیم می کنه، پس ما

اینجا یه ‏‫shreder valve ساده این طرف داریم

و پمپش می کنیم، هر چه هوای بیشتری اینجا
داشته باشیم

فشار بیشتری خواهیم داشت

هر چه دوچرخه سوار سنگین تر باشه، به فشار
بیشتری نیاز دارین

و همینطور اگه میخواین کمک فنرخیلی محکم

باشه و نه فقط… نه فقط

خیلی عمیق بشه و راحت حرکت کنه

یه مقدار بیشتری

هوا وارد اتاق می کنیم که یعنی

قراره کیسه بیشتر یا کمتری داشته باشین

و کیسه یعنی کمک فنرشما چقدر عمیق

میره، وقتی که فقط روی دوچرخه

نشستین، به حالت… حالت نرمال

دوچرخه سواری…خوب و همینطور

یه چیزی هست به اسم تصاعد، مثل

تصاعد… مثلا اگه من بخوام

کمک فنرم رو برای… مثلا دو سانتی متر فشار

بدم… بهتره بگم میتونم اون رو با

یه انگشت اینجا فشار بدم اما هر چی بیشتر

برم… بهتره بگم، حالا تقریبا

سه سانتیمتره، خیلی بیشتره، باید نیروی

بیشتری استفاده کنم تا هنوز

شصت میلیمتر دیگه فشارش بدم

این تصاعده، پس هر چی عمیق تر بریم

فشار بیشتری اینجا داریم

چون این هواست و این… این

یعنی تصاعد، اگه یه فنر مارپیچی

داشتیم، مثل این که روی این کمک فنره

خیلی باریک تر می بود، پس میتونیم

میخوایم تقریبا از همون نیرو از

از ده میلیمتر تا

بیست میلیمتر و بعد ۷۰ میلیمتر

تا ۸۰ میلیمتر استفاده کنیم، این موضوع

برای هوا اینطوری نیست

همینطور چیزی به اسم اتاق مثبت و اتاق منفی

وجود داره، فکر می کنم قبلا

زمانی در موردش صحبت کرده بودیم

زمانی که… کمک فنرهوای

دوتایی داشتیم

و باید اتاق منفی و اتاق مثبت رو

جداگونه پمپ می کردین اما

حالا همه کمک فنرها، فکر می کنم همه کمک فنرها

درست میگم؟ فکر میکنم آره

وقتی که فقط کمک فنررو پمپ کنین، اون

هر دو اتاق رو پمپ می کنه، نیازی نیست نگرانش

باشین

همینطور مثبت و منفی میتونن روی

تصاعد کمک فنرتاثیر داشته باشن

یه نکته دیگه اینه که اگه شما

‏‫bottom out می کنین، bottom out یعنی

این که خیلی راحت…خیلی راحت

تا آخر فشارش میدین، به همین دلیله که کمک فنر
ها

چند تا فنر اضافی یا چند تا

نوعی لاستیک الاستومتر دارن

مثل این، پس وقتی اون ها رو

‏‫bottom out کنین، از شکسته شدن فرمون

کمک فنرو چرخ ها

جلوگیری می کنه

و اگه هنوز میخواین مقداری کیسه داشته باشین

اما نمیخواین خیلی راحت به عمق برین

باید… باید

هوای کمتری داشته باشین، پس یعنی اتاق
کوچیکتر

مثلا برای ‏‫rock shirts از توکن های بی ته
استفاده می کنیم

این یکی رو میذاریم، این یه تکه پلاستیکیه

اگه اینو اینجا بذاریم، این

یعنی هوای کمتری داریم، اگه این دو تا

رو با هم برداریم و اون ها رو داخلش بذاریم

حتی اگه هوای کمتری توی… توی اتاق

داشته باشیم، این یعنی… قراره، تصاعد

رو تغییر میدیم، یک بار دیگه و قراره

رفتن به عمق خیلی سخت تر باشه

پس… فکر می کنم در مورد

روش آسونترش صحبت کرده بودم

همینطور چیزی به اسم حالت ارتجاعی داریم

این یکی رو روی قورباغه

سبزم دارم و همینطور روی پول

میخوام نشون بدم که چطور کار می کنه… خوب

خوب این چیز کوچولو روی پای راست

روی پولم( اسم دوچرخه) کمک فنرmarker و

این هم ‏‫lockout هست، میخوام بازش کنم، قفل
کنم، باز کنم

و قفل کنم، چیزی که اینجا می بینین، می بینین
که

این کانال یا سوراخ کوچرک رو باز می‌کنم

یا می‌بندمش…پس حالا

روغن از وسطش رد میشه، سخته

خوب… روغن از وسطش عبور میکنه و

حالا نه… این یعنی که کمک فنر

سفت و قفل میشه و بهش

میگن ‏‫lockout هیدرولیک، همینطور میتونیم

‏‫lockout مکانیکی داشته باشیم که

دو تا چیز مکانیکی داشته باشیم، روبروی

همدیگه قرار میگیرن و اجازه نمیدن که کمک فنر

باز بشه، وقتی که اون رو باز می کنیم، اون
ها… اون ها

اون ها اجازه میدن که کمک فنرکار کنه، این

هم روش کارشه، در واقع خیلی آسون

و هوشمندانه ست، دو چیز اساسی که لازم داریم

میدونین اولین کاری که باید انجام بدیم

اینه که برآمدگی رو جذب کنیم، به همین خاطر

سیستم تعلیق رو داریم و بعد انرژی رو پراکنده
کنیم

و بعد حالت ارتجاعی رو داریم

یه مورد دیگه تراکمه اما هنوز

روی همون پیستون هاست با سوراخ های

کوچیکه و یه تنظیمات و روغن

داخلش، این واقعا یه چیز هوشمندانه ست و

این روش عملکردشه، اگه هر سوال

بیشتری دارین، بهم بگین تا

نکات بیشتر رو به مطالبی که قبلا گفتم

اضافه کنم، حتما این کار رو انجام بدین

ممنونم بچه ها، یه ‏‫XEO ملی داریم توی

همین دو هفته، میخوام برای تست

اون آماده بشم، اول میخوام برای شما

شما ‏‫rst رو روی قورباغه سبزم( اسم دوچرخه)
تست کنم

می‌بینمتون بچه ها…خداحافظ، ممنونم که
تماشا

کردین، یادتون نره که به فروم ما ملحق بشین

همین بود، اونجا در مورد

همه موضوعات، تمرینات، تحقیقات

و هر موضوعی در مورد دوچرخه صحبت می کنیم
اگه دوست دارین

چیزی رو با ما به اشتراک بذارین، به گروه فیسبوک
ما ملحق بشین

همه لینک ها رو این پایین قرار دادم و اگه
میخواین

به گروه من بیاین، حتما این کار رو انجام
بدین

و حالا… خوبه… ممکنه فقط یک یا

دو کار رو انجام بدین، اما بریم سراغش