فیلم نحوه پره بندی و گرفتن لنگی با ترجمه فارسی -1

دوچرخه نمیسازم، توی این مورد فکر می کنم

باید یه چیزی اضافه کنم چون بعضی

وقت ها به یاد آوردن نحوه باز کردن چرخ

هم میتونه سخت باشه

و اگه یه مدت طولانی انجامش ندین

خیلی راحت فراموش میشه، پس میخوام

توی این ویدیو یه روش برای یادآوری

نحوه صحیح محکم کردن پره های چرخ بهتون یاد
بدم

حرفه ای نه، اما تا اندازه ای که کارتون رو
راه بندازه

من اسم این روش رو روش‏‫ GT گذاشتم و

هیچ ربطی به دوچرخه های‏‫ GT نداره

این فقط یه روش برای یادآوریه پس امیدوارم

که ازش لذت ببرین، پس دوباره میگم که یه

روش برای تعمیر دوچرخه ست، اگه شما

واقعا میخواین جزییات بیشتری به دست بیارین

برین سراغ‏‫ RJ یوتیوبر دوچرخه، ویدیوهاش

فوق العاده ن و در مورد همه موضوعات مربوط به
دوچرخه

صحبت می کنه، این برای من یه

منبع ارزشمند بوده و تونستم دوچرخه ها رو
بازسازی کنم

قبل از اینکه بریم سراغ پره چرخ

یه ایده دارم که میخوام بهش فکر

کنین، تا حالا اصطلاح

‏‫«نمیتونی یه طناب رو بکشی» رو شنیدین؟

نمیتونین طبیعت اشیا رو تغییر بدین

یه زنجیر یه شکله، فرقی نداره که چقدر

محکم باشه، نمیتونین ازش برای کشیدن چیزی

استفاده کنین، یه پره چرخ هم دقیقا همینطوره

باید بهشون به چشم طناب هایی نگاه کنین که

زیر فشار هستن، اون ها محکم کشیده شدن

و در جهتی کشیده میشن که

باید کشیده بشن، اون ها در ثانیه

کشیده نمیشن… اوکی، اوکی…میدونم

ادامه میدیم

تنها چیزی که لازم دارین آچار پره چرخه

که مناسب پره چرخ های خودتون باشه

و مداد شماره دو و حالا میخوام

این ها رو سر هم کنم و میخوام

بهتون نشون بدم که چطور اینکارو انجام
بدین… خوب… باشه، باشه

همسایه داشت چمن ها رو کوتاه می کرد

رسیدم به صاف کردن چرخ ها اما

مشکلی نیست، چون من باید مفهومش

رو بیشتر بهتون توضیح بدم، بهتره

متوجه بشین، اینکه فقط بهتون پیچوندن

پره چرخ ها رو نشون بدم، بهتون کمکی نمی کنه

خوب، مرحله اول… دوچرخه رو برگردونین

بذارین یه جور ساده تری بهتون توضیح

بدم، فرض کنین که شما این توپی هستین

چشماتون اینجان و دست هاتون

دو تا پره چرخ هستن و این هم طوقه ست
–

توجه داشته باشین که بعضی از پره چرخ ها به
سمت

چپ و بعضی دیگه به سمت راست هستن

و اون ها به این شکل به عقب و جلو

میرن، میتونین بهشون بگین

چپیه و راستیه، پس توی این مثال

فرض کنین که این پره چرخ دست چپ شماست

و این یکی دست راست شماست، پس اگه شما

پره چرخ چپ رو محکم کنین، کوتاه تر میشه

و به این شکل طوقه رو میکشه و اگه شما

پره چرخ راست رو محکم کنین، تاثیر

معکوس داره، هدفمون اینه که صافش

کنیم

و چون میخوایم که همه پره چرخ هامون صاف

و محکم بمونن، چون اگه زیر

فشار باشن، بعد همه نیروها

به طور مساوی پخش میشن و اینارو فراموش کنین

نکته مهم اینه که همه پره چرخ های شما

باید یه اندازه محکم

باشن، پس نباید

یه پره چرخ رو یه طرف محکم کنین بدون اینکه

به همون مقدار در طرف دیگه

شل کرده باشین، پس حدس میزنم که

اینجا باید تعادل داشته باشیم پس به طور کلی

اولی رو شل می کنیم و بعد محکم می کنیم بیاین

با ساده ترین مورد شروع کنیم، میخوایم

از پدهای ترمزمون به عنوان نقطه مرجع

استفاده کنیم… اوه… آره

مرحله صفر، مطمئن بشین که طوقه صاف و

تمیزه چون میخوایم روش علامت مداد

بذاریم، به طور ایده آل این بخشیه که

میدونین که هر جایی که مداد باهاش برخورد
میکنه

این یعنی طوقه این شکلی به سمت
–برای شرکت دربرنامه ای آموزشی و
تفریحی به سایت گشتا مراجعه نمایید–

مرکز خط مداد فشرده شده

همون خطی که روی طوقه کشیده بودیم

نمیدونم میشنوین یا نه اما کاری که

میخوام انجام بدم اینه که شروع

خط و پایان خط رو پیدا کنم

و نزدیکترین خطی که میتونم در مرکز

پیدا کنم، یه جایی این

اطرافه، پس اگه بخوام یه خط

پیدا کنین و اینجا روی طوقه علامت

بزنین و حالا بهتون نشون میدم که چرا

بهش میگم روش‏‫ GT میگم،چون به محض اینکه

این نقطه رو مشخص کنم، اون رو روی‏‫ T
میچرخونم و

بعد مینویسم ‏‫GT که XI هست، G یه

فلشه که نشون میده به کدوم سمت بچرخونم

یا اینکه پره چرخ ها رو به کدوم طرف بچرخونم

تا اون ها رو محکم کنم، این

سمتی محکم میشه و از اونجایی که روی

طوقه آلومینیومیه، میتونین این را سریع با

الکل و دستمال کاغذی پاک کنین

مرکز هم اتفاقا اینجا در سمت راست

کنار پره چرخ قرار داره که این

سمت چرخه و اگه بخوایم

یه پره چرخ رو شل کنیم که این سمت

چرخه، با حرکت دادن برآمدگی رو کم

می کنه و اجازه میده که چرخ به این طرف

برگرده، مادامی که بخوایم این

و این رو اطرافش محکم کنیم

نمیتونین… نمیتونین به مرکزیت

گردن فکر کنین، این توی چرخه
–فیلم فوق فقط برای نمایش در سایت
و کانال گشتا ترجمه گردیده است —

مثل یه تک نقطه، این بیشتر شبیه
–برای شرکت دربرنامه ای آموزشی و
تفریحی به سایت گشتا مراجعه نمایید–

منحنیه، همه برآمدگی ها منحنی هستن، این
میتونه

یه منحنی خیلی طولانی باشه که

یه جورایی توی پنج یا هفت

پره چرخ تقسیم شده یا میتونه فقط

یه ساده باشه که سه تاست

توی این یه مورد، این پره چرخ تقریبا وسط

قرار گرفته

پس این رو یه کمی شل می کنم

تا برآمدگی فضای کافی برای بیرون اومدن داشته
باشه و

بعد این دو تا یه کمی سفت می کنم

تا کمک کنه که برآمدگی برگرده، اگه این

اولین تلاشتون در

محکم کردن چرخ باشه، خودتون رو هر

دفعه با سه تا پره چرخ محدود کنین

و بعد مراحل رو چک کنین، اگه شما

از نتیجه راضی نیستین، همیشه میتونین

به حالت اول برگردونین، هر چی که دستتون
بیشتر راه میوفته

میتونین سطحتون رو بالا ببرین و پره لنگ های

بیشتری تا تعداد ۵ تا اضافه کنین

اما اول بریم سراغ مراحل اولیه، اولین

تنظیمات من روی مرکز اینه که اون

رو با نیم دور شل کنم و بعد دو تا

پره چرخی که این طرف هستن رو یک چهارم دور

محکم می کنم، دوباره اولی رو

نیم دور شل می کنم و حالا هر طرفش رو
–

حدودا یک چهارم دور محکم می کنم
–برای شرکت دربرنامه ای آموزشی و
تفریحی به سایت گشتا مراجعه نمایید–

همینطور میتونین یه کمی این رو

محکم کنین

این مقاومت برای یه دوچرخه ای که براش

توی کریگزلیست ۲۰ دلار پرداخت کردم

خیلی زیاده اما میتونین… میتونین همین

مراحل رو هر چقدر که بخواین

تکرار کنین و میخوام بیشتر در مورد

اصلاح این توضیح بدم و من

احتمالا اینکارو انجام میدم چون اینجا

نشستم و دارم انجام میدم، میرم

سراغ طرف دیگه و همین مراحل رو

اون طرف هم دوباره تکرار می کنم

هر بار فقط سه پره چرخ، هیچ دلیلی

برای اینکه خطر بیشتر از اون رو قبول کنیم
وجود نداره

چون این یه نوع ‏‫آموزش DIY ابتداییه

اما میتونه واقعا

براتون مفید باشه، اگه حسابی

دقت کنین، حالا یه مفهوم دیگه در

این تکنیک وجود داره که باید بهتون

توضیح بدم، همونطور که گفتم از یه طرف

به طرف دیگه کار می کنم تا بدترین برآمدگی ها
رو پیدا کنم

و سعی کنم اون ها رو پایین بیارم، خوب

این بدترین برآمدگی این طرف بود

بعد میرم سراغ بدترین برآمدگی

اون طرف، میتونین روی برآمدگی های مثبت و

منفی کار کنین اما بذارین این اول

ساده ش کنیم اما هنوز لازمه بگم

که در این مورد، مرکز روی یکی از

پره هایی بود که از این طرف

کشیدیم، اگه مرکز نزدیک این بود

که پره ایه که از این طرف کشیده

شده، در اون صورت میتونستم

یه کم متفاوت انجامش بدم، میتونستم

اول این دو تا رو شل کنم و بعد

این پره چرخ رو محکم کنم…خوب… فکر نمی
کنم

نیاز باشه که سراغ پیچیدگی های بیشتری برم

فکر می کنم مفهومش رو متوجه شده باشین
همینطور فکر می کنم

که اگه خودتون انجام بدین بهتر متوجه میشین

و میتونین بهتر و بهینه تر

این کار رو انجام بدین، بیشترش

واقعا فقط تمرینه و میتونین

روشتون رو اصلاح کنین تا با اون سه پره

اول شروع کنین و قول میدم

که به محض اینکه شروع

درکش کردین و اون رو به عنوان یه دوچرخه ۲۰

دلاری پذیرفتین…آره…همین اسمشه

تموم شد… هر ۲۱ دنده رو عوض کردم

واقعا ترمز میگیره

و بد نیست… بد نیست… اوه من

در واقع، واقعا شکلش رو دوست دارم…اممم

خیلی هیجان زده نشین

قله اورست رو که فتح نکردین چون من باید

کاملا پایه های توپی تنه رو

و همینطور توپی عقب رو

عوض می کردم، خیلی به هم ریخته بود

یه عالمه خاک روش بود اما جدا

از همه اینا، قیمتش فقط ۲۰ دلاره، اگه

این ویدیو براتون مفید بوده، لطفا با لایک

کردن اون ها، بهم بگین اما

نمیخوام در مورد سختی هاش واستون ویدیو بسازم

اگه دستشون دارین بهم بگین و شاید