فیلم نحوه پره بندی و گرفتن لنگی با ترجمه فارسی -2
برنامه ای
داریم در مورد نحوه پره کشی چرخ ها، خوشبختانه
یه استند برای این کار توی کارگاه داریم و
کارمون رو با همین انجام میدیم. میتونین مدل های
ارزون تر رو تهیه کنین که کاملا عالیه، اگه
فقط بعضی وقت ها این کار رو توی خونه انجام
میدین. مزیت این استند سوار کردن چرخ
این نکته اینجاست
باعث میشه خیلی راحت تاب خوردگی های طوقه رو
ببینین و بشنوین
همین کار رو میتونین با چرخ داخل فریم یا
کمک فنر ها انجام بدین
با استفاده از پدهای ترمز، اما البته دقیق
بودن خیلی سخت تره و باعث میشه
کل کار هم خیلی سخت تر بشه
همینطور ابزاری که برای این کار لازم دارین
جدا از استند…خوب… البته که به یه
آچار پره کشی نیاز دارین
این ها در اندازه های متفاوتی وجود دارن پس
باید مطمئن بشین که مدل مناسب برای کارتون
رو انتخاب کردین. اگه پره های تیغه دار یا
aero دارین، ممکنه همینطور به ابزاری نیاز داشته باشین
که اون ها رو در موقعیت مناسب قرار بده و در
آخر، اگه میخواین خیلی دقیق باشین
میتونین با ابزار wheel dishing این کار رو
انجام بدین، که بهتون نشون میدم چطور ازش استفاده کنین
اینکه dish چرخ چیه، این سوال رو ازتون
شنیدم. خوب در بهترین حالت
طوقه اینطوری در مقایسه با توپی در مرکز قرار
میگیره و البته
خیلی سخته که این کار رو به صورت چشمی انجام
بدیم، و این ابزار در این مواقع به کار میاد
فقط دو انتهای ابزار رو مقابل طوقه قرار بدین
و این قسمت
رو بچرخونین تا به قسمت توپی برسه که به قسمت
داخلی کمک فنر یا
فریم دوچرخه میرسه. وقتی که این کار رو انجام
دادین، کافیه که این رو بردارین
همین کار رو در طرف دیگه تکرار کنین. حالا
همونطور که می بینین، dish طوقه درست شده
اما اگه متوجه شدین که طوقه یه مدل دیگه قرار
گرفته، باید اون رو کنار بزنین
قبل از اینکه سوار کردن چرخ رو شروع کنین
برای این کار به آچار پره کشی نیاز دارین
و باید پره های یه طرف رو محکم کنین که
میخواین روی اون قرار بدین
با سوراخ سوپاپ شروع کنین تا بدونین که
همه پره ها رو انجام دادین
با استفاده از آچار پره کشی فقط کافیه هر کدوم
از پره ها رو نیم دور بچرخونین که یعنی پره ها رو
خلاف جهت حرکت ساعت بچرخونین. و بعد دوباره
با کمک ابزار dishing چک کنین که در
مرکز قرار گرفته باشه. قبل از اینکه شروع
کنیم، فکرخوبیه که
پره ها رو کمی بچرخونیم و با انگشت لمس کنیم
و مطمئن بشیم که
هیچ کدومشون واقعا خیلی شل نیستن. اگه باشن
میتونین با استفاده از آچار پره کشی اون ها رو
محکم کنین قبل از اینکه چرخوندن چرخ ها رو شروع کنیم
یکی از چیزهایی که باید به خاطر داشته باشین
اینه که برای محکم کردن پره
باید آچار پره کشی رو خلاف جهت حرکت ساعت
بچرخونین. نکته دوم اینه که
یادتون باشه که همزمان با محکم کردن پره
طوقه رو به سمت کناره توپی
که پره به اون وصل شده، میکشه و نکته بعدی
اینه که
همینطور از منظر محوری، طوقه رو به سمت توپی
میکشه
چرخ رو روی استند بذارین. آروم بچرخونین و
نقطه ای که طوقه
با یه سمت dishing fingers یا break pad
برخورد داره برسین و بعد پره ای رو که
روی طرف مقابل به توپی وصل میشه محکم کنین
اگه یه چرخ روی
استند دارین که بهتون اجازه میده تا نمای
محوری طوقه رو ببینین
مثل فاصله از توپی و همینطور نمای پهلو به
پهلو
و بعد میتونین از متود زیر استفاده کنین
اگه طوقه به یه سمت بچرخه و
و آروم از توپی در طول محور فاصله میگیره
بعد پره طرف مقابل رو
محکم کنین. اگه، در هر صورت طوقه به سمت حرکت
کنه اما هنوز به طوقه نزدیک تر بشه
پره همون طرف رو شل کنین. طوقه رو بچرخونین و
بررسی کنین تا
دیگه با dishing fingers برخورد نداشته
باشه. در این مرحله، میتونین این انگشت ها رو بچرخونین
و دوباره اطراف طوقه رو بررسی کنین. تا حد
امکان زمان کمی رو به
بررسی چرخ بپردازین، اما البته هر چه زمان
بیشتری صرف کنین
هر چه سالم تر باشه، زمان بیشتری سالم میمونه
ایده خوبیه
که هر چند وقت یکبار چرخ رو از استند بردارین
توپی رو روی زمین بذارین
و وزنتون رو روی طرف مقابل طوقه بندازین
همین کار رو روی هر دو طرف انجام بدین و
مطمئن بشین که همه چیز به خوبی در جاش قرار
گرفته، اگه این کار رو نکنین
چرختون کاملا سالم میشه. وقتی که روی استند
باشه اما ممکنه
موقعی که سوار دوچرخه میشین، خم بشه
خوب، زمان خوبی رو
برای این کار صرف کردم. فکر می کنم تا حدی که
میشد، درست شده باشه
تقریبا ۰.۱ میلیمتر از یه طرف به طرف دیگه
مقدار دقیقیه
که برخلاف اینکه مکانیک های حرفه ای بهم کمک
کردن
و در موردش نظر دادن، فکر میکنم خیلی خوب
خواهد بود. و کاملا
برای دوچرخه سواری من عالیه. GCN رو برای
دیدن ویدیوهای مکانیکی بیشتر دنبال کنین
اما چه انتظاری از یه سرویس معمولی
خوب، این خیلی به
اینکه چه مقدار هزینه براش صرف می کنین داره
و اینکه مدل دوچرخه تون چیه
و چطور دوچرخه سواری می کنین
