فیلم نحوه شستن دوچرخه با ترجمه فارسی از پارک تول

مبانی شستشوی دوچرخه صحبت کنیم

اول با لوازم مورد نیاز شروع می کنیم

محافظ دستی مثل دستکش های مکانیکی
شرکت‏‫ به نام ابزارپارک ایده خوبی هستن

بعد: مقداری آب. مثل شستن ظرف ها
آب داغ با بخار مناسب

اگه چند تا دوچرخه داشته باشین، مقدار بیشتری
لازم خواهید داشت

اگه فقط یه دوچرخه دارین، همین یه سطل کافیه

شستشو با آب ضروریه. اگه شلنگ دارین میتونین
از یه سر شلنگ استفاده کنین، یا یه اسپری سبک

اینجا همچین گزینه ای نداریم، میخوایم از یه بطری اسپری
استفاده کنیم، و این تمام چیزیه که بهش احتیاج داریم

مورد دیگه ای که لازم داریم ‏‫dummy hub هست

این ویژگی خیلی خوبی برای دور کردن محلول از
روی ‏‫توپی چرخ و خودرو هست

برس دنده، نگهدارنده محلول، محلول، محلول پاک
کننده زنجیر مثلا ‏‫ChainBrite محصول به نام ابزارپارک

یه مجموعه برس، این مدل‏‫ BCB-4.2. A هست
یه برس بزرگ نرم، که بهش برس بطری هم میگن

و این که ترکیبی از برس با موی زبر و برس
اسفنجیه

یه پاک کننده زنجیر داریم، یه اسفنج بزرگ
خیلی چیز خوبیه. مقداری صابون

گریس زنجیر، و یه گریس سبک برای میله ها و
قسمت های اضافی، یه صندلی کار کوچیک،
یه فضا برای کار

خوب حالا آماده ایم که شروع کنیم

برای شستن دوچرخه باید اول سطل هامون رو
آماده کنیم

با مقداری صابون شروع می کنیم

کیفیت صابون خیلی مهمه. به طور کلی نباید توی
اضافه کردن صابون خساست به خرج بدین

اسفنج ها رو توی سطل میذاریم

اسفنج کوچیک، اسفنج بزرگ، برسمون، بطری برس
این ترکیب برس با موی زیر

این برس نه. این برس دنده برای محلولمونه
میخوایم مقداری محلول اینجا بریزیم

این برای استفاده های بعدی آماده است

مقداری آب معمولی بطری کافیه. میخوایم از اون
توی آب شستشو استفاده کنیم

اگه زیاد این کار رو انجام میدین، حتی میتونین یه بطری رو
مخصوص بطری شستشو علامتگذاری
کنین تا اشتباه اونو ننوشین

میخوایم از این برای اسپری کردن دوچرخه استفاده کنیم
نباید مقدارش زیاد باشه تا گریس رو خراب نکنه

تقریبا شبیه آب بارونه، که دوچرخه تون رو
خراب نمی کنه. خوب این هم از آب شستشوی ما

از گیره رو به بالا استفاده می کنیم و این
قسمت زین رو میگیریم

اما قبل از بستن اون باید با اسفنج پاکش کنیم

اگه شن ریزه داشته باشه میتونیم با آندایزینگ
این مشکل رو برطرف کنیم

همینطور یادتون باشه که هر از گاهی، گیره های
استند تعمیر رو تمیز کنین

اینطوری شنی وجود نداره که به چیزی آسیب
برسونه

برای اینکه شستشوی بهتر و دقیق تری داشته
باشیم، چرخ های جلو و عقب رو می کشیم

برای شستشوی سریع، نیازی به درآوردن هر دو تا
چرخ نیست

اما برای اینکه داخلش رو ببینین و خوب بررسی
کنین، بهتره که چرخ ها رو در بیارین

برای چرخ عقب، لازمه که چرخ دنده رو با چیزی
مثل ‏‫dummy hub تعویض کنیم

مدل ‏‫DH-1 از شرکت به نام ابزارپارک

این دوچرخه ‏‫به جای ضامن شفت داره، پس از شفت دارای یک چرخ دنده
‏‫استفاده می کنیم،

و همین جای ‏‫خودرو رو میگیره

اول با سیستم دنده شروع می کنیم
سیستم دنده معمولا کثیف ترین قسمت دوچرخه ست

میخوایم از چربی زدا و یه برس برای
شانژمان ها و زنجیر و استفاده کنیم

و بعد میخوایم از پاک کننده زنجیر برای تمیز
کردن زنجیرها استفاده کنیم

اگه‏‫ چرخ دنده شانژمان حسابی کثیف هستن، این مراحل
رو باید انجام بدیم

برس می کشیم، اگه خیلی خیلی کثیف باشن، باید
اون ها رو بخراشیم، اول از بالایی شروع می کنیم

می بینیم که داره پاک میشه
اگه لازم باشه میتونم بخراشمش

اگه خیلی با گل و علف و لجن کثیف شده باشن

البته توی هدایت زنجیر به دنده های دیگه
تاثیر زیادی نداره

پس هر چیزی رو که میشه با چربی زدا و برس پاک
کرد، تمیز می کنیم. ادامه میدیم و میریم سراغ قسمت جلو

میرسیم به سینی طبق قامه ، خوب تمیزش می کنیم میریم سراغ
قسمت داخلی، اگه لازمه سینی کوچیک رو برس می کشیم

و اینجا میخوام از پایین برس بکشم و سعی کنم
که چربی زدا روی بلبرینگ نریزه

پس تا جایی که ممکنه از این اتفاق جلوگیری
کنین

اگه لازم باشه، طبق عوض کن رو میتونیم با
چربی زدا برس بکشیم

بعد از یه پاک کننده زنجیر مثل ‏‫CM-5.2 از
شرکت ‏‫ به نام ابزارپارک استفاده می کنیم

این یکی با زنجیر چفت میشه، زنجیر از بین برس
ها عبور می کنه. قسمت مهمش نحوه نگه داشتن ماست

باید جوری نگهش داریم که زنجیر مستقیما به
حلقه جلو هدایت بشه

اگه اون رو بپیچونیم، زنجیر رو از حلقه جلو
جدا می کنه، پس به خوبی به قرقره راهنما تبدیل میشه

خوب میخوایم نصبش کنیم، مطمئن بشین که زنجیر
کاملا داخل برس های بزرگ قرار گرفته باشه

سرپوش رو بذارین و ببندینش

حالا میخوایم محلول رو بریزیم

تا نزدیک خط مشخص شده بریزین و به عقب پدال
میزنیم

زنجیر در هنگام خروج از بین یه سری برس و یه
اسفنج عبور می کنه

حدودا یک دقیقه کافیه، حالا خیلی خیلی بهتر
شده

حالا میتونین درش بیارین

محلول استفاده شده رو باید توی یه ظرف
جداگونه بریزین

کثیفی و آلودگی ته نشین میشه و از مایع که
بالا قرار گرفته میتونین برای دفعات بعدی استفاده کنین

برای دور ریختن اون، حتما مراجع مربوطه رو
مطلع کنین

میخوایم با یه محلول دیگه کار رو دنبال کنیم برای
قسمت دوم شستشو از محلول آب و صابون استفاده می کنیم

دوباره برعکس پدال میزنیم، چون میتونه آشغال
هایی که توی زنجیر باقی موندن رو خارج کنه

خوب بعد از تمیز کردن زنجیر و شستشو با آب و
صابون، می بینیم که زنجیر کاملا تمیز شده

حالا با استفاده از آب و صابون و برسمون،
میریم سراغ اجزای دیگه دوچرخه

خوب این برس برای شانژمان کاربرد داره
برمیگردیم و اون رو میسابیم

و همینطور بدنه رو
–فیلم فوق فقط برای نمایش در سایت و کانال گشتا ترجمه گردیده است —

حالا قسمت جلو و پدال ها

به طرف دیگه احتیاج داریم

و میتونیم بازرسی رو هم انجام بدیم. اینجا
متوجه میشیم که یه بست کمربندی گم شده

پس یادمون باشه که به یه بست کمربندی احتیاج
داریم

اسفنج های بزرگ نه تنها برای شستن بلکه به
منظور مخزنی برای برس هم کارآمد هستن

برس خیلی عالیه، موهای زبر هم کارشون رو خیلی
خوب انجام میدن، اما آب اون ها تموم میشه

پس اینجا میتونیم مقداری کف صابون به برس
هامون اضافه کنیم

این کالیپر ترمز دیسکیه. میخوایم از مقداری
آب و صابون برای شستن اون استفاده کنیم

پدها رو آلوده نمی کنه، بعدش اون ها رو
آب می کشیم

پس لازم نیست که پدهای ترمز رو توی این مرحله
در بیارین

دسترسی به این قسمت های محکم سخته
سبک تی مانند سرش انداره مناسبی نداره

میخوایم ابزارمون رو عوض کنیم، میخوایم از برس بطری
استفاده کنیم. اون به خوبی داخلش رو تمیز می کنه

خیلی خوب. برس بکشید و برس بکشید

و از بالا و زین، بالا پایین زین جایی که گل
واردش میشه

این قسمت… دارم از اسفنج استفاده می کنم

این یکی یه طرف موی زبر داره. همینطور یه
طرف سخت تر داره

پس اگه یه چیز فلزی یا آهنی اینجا دیدین
یه کمی بیشتر به سابیدن نیاز داره

میتونین از طرف سخت تر برس استفاده کنین

جایی که نباید بسابیم، اهرم های دنده هستن

این اهرم های مکانیکی مقداری گریس و روغن توی
قسمت های میانی و مکانیزم خودشون دارن

میتونین با زیاد شستن اون رو خارج کنین
اما روغنکاری دوباره اون خیلی دشواره

دنده های الکترونیکی مشکلی ندارن، اما مکانیکی
ها، نباید این مکانیزم ها رو خیلی سخت بسابیم

همه چیز تمیز شد… حالا نوبت آب کشیه

میخوایم از سر شلنگ استفاده کنیم، حتما آب رو
به صورت آبپاشی بپاشین… نباید روی یه نقطه متمرکز باشه

و دوباره… بطری آب خیلی گزینه خوبیه
نیروی زیادی در اختیارتون میذاره

برس کشیدن کاریه که کثیفی ها رو سست میکنه و
با این کار، اون ها از بین میرن

پس از بالا به پایین شروع به آبکشی می کنیم

این هم از این

آب تمیز شده… خیلی تمیز

پایه ترمز رو آبکشی می کنیم

شبیه بارون ملایم

این هم از این

آخرین مرحله

چرخوندن سریع پدال… باعث میشه که آب باقی
مونده هم تخلیه بشه

بعد، میخوایم چرخ هامون رو تمیز کنیم

با استفاده از برس دنده و محلول، چرخ دنده
مون رو میسابیم

اینجا میخوام چرخ دنده ها رو به پایین
بچرخونم تا از ورود محلول به داخل جلوگیری بشه

به جای اینکه اینجوری بچرخونیم
اینجوری میچرخونیمش

بعضی وقت ها گل و کثیفی بین چرخ دنده ها جمع
میشه

میخوایم از قسمت شانه ای برس برای رسیدن به
این قسمت و خراشیدنش استفاده کنیم

کثیفی رو شل می کنیم تا بیرون بیاد

این کثیفی ها باعث حرکت زنجیر به بالا میشه و
در نتیجه تعویض دنده نامناسب میشه، بهتره درش بیاریم

بعد، میخوایم از برس موی زبردارمون استفاده
کنیم

کمک میکنه تا محلول پاک بشه
و این ها رو براق و تمیز میکنه

میخوایم این وسط رو با برس بطری تمیز کنیم
این برس خیلی قشنگ این وسط جا میشه

برس های بزرگ اینجا جا نمیشن، پس میخوایم از
بطری برس برای این کار استفاده کنیم

حتی به این پایین هم میرسه و حسابی تمیزش می
کنه

دوباره مقداری صابون برای این مکانیزم استفاده
می کنیم، اما باید با آب تمیزش کنیم

مشکلی برای سیستم ترمزمون به وجود نمیاد

طوقه رو تمیز می کنیم، با کمک برس بزرگ

میریم سراغ این طرف، همین کارو تکرار می کنیم

اگه خیلی کثیف باشه، ممکنه به یه اسفنج
کوچیک احتیاج داشته باشیم که وسط پره ها جا بشه

تا تمیزش کنیم

همینطور میتونیم عاج ها رو تمیز کنیم

خیلی تمیز شده

در آخر آبکشی می کنیم، از بالا شروع می کنیم

توپی، روتور و بقیه قسمت ها

یه کم چرخوندن باعث میشه که آب تخلیه بشه
آماده ست

حالا نگاهی به سیستم دنده میندازیم. باید مطمئن بشیم که
کاملا خشک شده، میتونیم از پارچه نخی خوب استفاده کنیم

میتونیم خشکش کنیم یا اینکه بذاریم خودش خشک
بشه

اما باید یادمون باشه که برگردیم و زنجیر رو
روغنکاری کنیم

چرخ، روغنکاری کنیم

توی اون مورد نیازی به اسپری کردن روغن اضافی
روی بقیه قسمت های چرخ دنده یا سطح سیستم ترمز نداریم

پس باید ‏‫master link رو پیدا کنیم، اگه این
زنجیر داده باشه

باید تمامش رو روغنکاری کنیم، وقتی برگردیم
به ‏‫master link یعنی کارمن تموم شده

معمولا سه یا چهار مرتبه کافیه

خوب اینجا… میخوایم از شیوه روغنکاری آهسته
استفاده کنیم، هر دفعه یه استوانه

اینطوری بیش از حد روغنکاری نمی کنیم
تا کثیف کاری نشه

و مهمتر از همه اینکه میتونیم تک تک همه پرچ
ها و استوانه ها رو ببینیم

تا بتونین صفحه های خمیده، برآمدگی پرچ خوردگی یا پرچ
های خراب رو ببینین و انسجام زنجیر رو بررسی کنین

این دستگاه پرچه

برگردیم به ‏‫master link مون

میچرخونیمش، روغنکاری می کنیم
یه پارچه برمیداریم و پاکش می کنیم

روغنکاری بیرون تنها کثیفی رو جذب می کنه
روغن کاری داخلی که کار اصلی رو انجام میده

برای چرخ عقب آماده میشیم

دوچرخه توی هوای آزاد خشک میشه
همینجا بمونه کافیه… کافیه

خوبه که یه پارچه یا حوله نخی برداریم و همه
چیزو خشک کنیم

مزایای دیگه ای هم داره

اگه یه قسمت مثل کمک فنر جا مونده باشه
میتونیم اینجوری تمیزش کنیم

اما از همه مهمتر، باید موقع پاک کردن بررسی
کنیم

پیچ های شل شده
و اتصال ها رو بررسی می کنیم

و با وسیله آشنا میشیم پس تمیز کردنش
قطعا ایده بدی نیست

دوچرخه تمیز و آماده استفاده ست

و این هم از مراحل تمیزکاری دوچرخه
ممنون که تماشا کردین