فیلم چگونه چرخ دوچرخه را دربیاوریم و مجددا نصب کنیم ؟تمامی مدلها با ترجمه فارسی

توی این ویدیو، میخوام بهتون نشون بدم که چطور
تیوب چرخ دوچرخه رو در بیاریم و تعویض کنیم

اول از همه، میریم سراغ ابزارها و لوازم مورد
نیاز

برای در آوردن تایر به اهرم تایلیور و یه تامبه یا
کپسول باد برای باد کردن احتیاج دارین

برای اینکه بدونین که چطور یه تایر و تیوب
مناسب برای لاستیک خودتون
انتخاب کنین،

موقع دوچرخه سواری، همیشه یه تیوب اضافه
همراه داشته باشین تا در مواقع
اضطراری بتونین تعویض کنین

و بعدا تیوب خراب رو درست کنین
برای تعمیر تیوب، این ویدیو رو تماشا کنین

برای ادامه این پروسه، باید لاستیک رودربیارین

اگه نمیدونین که چطور لاستیک رو از دوچرخه در
بیارین، این ویدیو رو تماشا کنین‏‫:

اول از همه، مطمئن بشین که باد تیوب پر باده.
درپوش سوپاپ رو بردارین

اگه روی چرخ سوپاپ پرستا یا والف
آمریکن دارین، بررسی کنین
بینین که روی اون مهره میبینین یا نه

مهره و شل و باز کنین، بعد مهره رو از نوک
سوپاپ دربیارین

فشار بدین تا هوا از تایر خارج بشه
و هوای اضافی توی اون نمونه

میتونین با فشار دادن توی سوپاپ والف موتوری ‏‫
باد اون را خالی کنید

در والف های دارای کرمک کافیه چند دور درپوش
رو بچرخونین، بعد نوکش رو به سمت بیرون بکشین

هر دو سمت لاستیک رو به سمت مرکز طوقه فشار بدین
تا لاستیک رو از جای خودش توی طوقه شل کنین

تایلیور رو میتونین هر جایی از طوقه به جز
زیر سوپاپ قرار بدین

فشار بدین و لاستیک رو از طوقه در بیارین
یه تایلور دیگه رو چند اینچ بالاتر قرار بدین و تکرار کنین

این حرکت رو تا زمانی که احساس کنین که تایلیور
به راحتی زیر تایر حرکت می کنه، تکرار کنین

حالا این طرف تایر رو هم دربیارین، اگه لازم
بود از اهرم تایلور استفاده کنین

حالا تایر و تیوب رو از چرخ در آوردیم

حالا تیوب سوراخ رو با تیوب زاپاس
تعویض می کنیم

اگه تیوب زاپاس ندارین، برای رفتن به خونه
باید همین تیوب رو تعمیر کنین

اگه میخواین تعمیر کردنش رو یاد بگیرین، این
ویدیو رو تماشا کنین

اگه لاستیک پنچر شده و دلیلش رو میدونین
میتونین از پنچری های بعدی جلوگیری کنین

پس همیشه این اجزا رو بررسی کنین: لاستیک یا تایر
تیوب و طوقه

در صورت امکان، تیوب رو تا دو برابر
عرض عادی پر باد کنین و سوراخ هاشو پیدا کنین

با باد کردن بیش از اندازه تیوب، میتونین راحت
تر سوراخ های ریز روی اون رو پیدا کنین

گوش بدین و خارج شدن باد از تیوب رو احساس
کنین

حتما تمام تیوب رو بررسی کنین

بعضی وقت ها، غوطه ور کردن تیوب پنچر زیر آب
کمک میکنه تا راحت تر سوراخ ها رو پیدا کنین

اگه میخواین تیوب رو تعمیر کنین، سوراخ رو
علامت گذاری کنین و بعد تیوب رو پر باد کنین

نوع سوراخ بهمون میگه که تیوب چطور پنچر
شده تا از اتفاقات آتی جلوگیری کنیم

یه سوراخ کوچولوف میتونه نشون دهنده ی پنچری
به وسیله خار یا یه سیم کوچیک باشه

موقع بررسی بدنه لاستیک برای پیدا کردن خارها
تکه های سیم، شیشه یا فلز مراقب باشید

هر چیزی که پیدا کردین رو دربیارین

اگه چیزی روی سطح تایر گیر کرده اما هنوز از
روکش عبور نکرده، لاستیک یا تایر دچار مشکل اساسی نشده

اون شی رو از سطح بردارین

یک یا چند برش کوچیک روی کناره های داخلی تیوب، نشون
میده که لاستیک موقع دوچرخه سواری
با چیزی برخورد کرده

چیزی مثل چاله یا سنگ

به اینا “گاز مار” میگن که همینطور میتونه
نتیجه کاهش بیش از حد فشار هوا باشه

ترکیدگی معمولا به صورت سوراخ های پاره پاره
قابل تشخیصه

ممکنه که تیوب از یه شکاف توی روکش لاستیک
بیرون زده باشه

جاگذاری بدلاستیک هم میتونه باعث ترکیدگی اون
بشه

وقتی تیوب بیرون لاستیک باشه، پشتیبانی نداره و
میترکه

این نوع ترکیدگی شبیه شکاف افقی بلند هستن

اگه شکافی روی روکش لاستیک مشاهده کردین
باید لاستیک رو در اولین فرصت تعویض کنین

میتونین از ‏‫برند ابزارپارک TB-2 Tire Boot
به عنوان یه تعمیر موقت استفاده کنین

کاورش رو بردارین و روی قسمت آسیب دیده
بچسبونین

اگه بعد از بررسی تیوب، هیچ سوراخی پیدا
نکردین، ممکنه نشتی از سمت سوپاپ بوده باشه

مقداری آب صابون روی سوپاپ بریزین و ببینین
که حبابی تشکیل میشه یا نه

سوپاپ های‏‫ والف موتوری و والف آمریکن که قابلیت جدا
شدن دارن رو میشه با ابزارهای مخصوص محکم کرد

ابزارهایی مثل‏‫ برند ابزارپارک VC-1

در آخر هم داخل طوقه رو بررسی کنین و مشکلات
احتمالی از جمله سوراخ یا مشکلات
توی نوارش رو پیدا کنین

اینجا، این نوار توی قسمت سوراخش آسیب دیده
که یعنی زیر فشار نمیتونه از تیوب پشتیبانی کنه

پره این چرخ خیلی بلنده و به تیوب ضربه
میزنه

تیوب جدید رو باز کنین، اما فقط
مقداری هوا واردش کنین که بتونه شکلش رو نگه داره

تیوب رو توی لاستیک قرار بدین

برای اینکه فشار لاستیک رو موقع باد کردن از روی
برچسب ها راحت تر پیدا کنین

سعی کنین سوپاپ رو با برچسب روی لاستیک مرتب
کنین

رد روی کناره های لاستیک رو بررسی کنین تا جهت
چرخش لاستیک رو پیدا کنین

لاستیک رو به همین ترتیب با طوقه هم تراز کنین

دسته سوپاپ رو توی طوقه قرار بدین و مطمئن
باشین که کج نباشه

اگه اون رو کج قرار بدین ممکنه به وسیله
سوراخ سوپاپ طوقه بریده بشه

لاستیک رو باد کنین و اگه لازمه دوباره مرتب
کنین

هر بار یه طرف تیوب رو توی طوقه قرار بدین

بعد از اینکه یه طرفش رو قرار دادین، مطمئن
بشین که تیوب رو توی بدنه لاستیک گذاشتین

از قسمت سوپاپ شروع کنین و طرف بعدی رو هم
روی طوقه جا بدین

در صورت لزوم، از اهرم تایلیور تایر برای تموم کردن
کار نصب استفاده کنین

مواظب باشن که تیوب رو سوراخ نکنین، در
غیر اینصورت باید دوباره تمام مراحل رو تکرار کنین

لاستیک رو بررسی کنین تا مطمئن بشین که هر دو
طرف به درستی قرار گرفته باشن

و تیوب هم از زیر به لاستیک ضربه نمیزنه

کمی لاستیک رو باد کنین و بررسی کنین که هر دو
طرف اون به درستی قرار گرفته باشه

امکانش هست که لبه های لاستیک بالاتر یا پایین
تر قرار بگیرن

خط قرارگیری لبه لاستیک رو بررسی کنین و
ناهمواری هاش رو پیدا کنین

اگه لبه لاستیک توی یه قسمت برآمده بود، باد
تیوب رو خالی کنین و دوباره اون رو مرتب جا بزنید

اگه لاستیک توی یه قسمت فرو رفته باشه
باید لبه اون رو کمی بالا بیارین

اینجا، بیشتر باد کردن میتونه موثر باشه اما
مراقب باشین که لاستیک رو از طوقه در نیارین

اگه فشار هوای بیشتر باعث نشد که لبه لاستیک
بیرون بزنه

باد لاستیک رو خالی کنین و به اون قسمت روان کننده
بزنین، مثل آب صابون

وقتی که لاستیک به درستی جا گرفت، میتونین فشار
کامل رو اضافه کنین

برای سوپاپ های‏‫ Prestaیا والف آمریکن
درپوش رو در بالای
سوپاپ محکم کنین

اگه مهره دارین، اون رو هم محکم کنین

بعد از اینکه لاستیک رو کاملا پر باد کردین
مهره رو محکم کنین، اگه درپوش دارین اون رو هم ببندین

و این هم از نحوه باز کردن و تعویض لاستیک روی
لاستیک دوچرخه