تعویض لنت ترمز دوچرخه با زیر نویس فارسی-فیلم با زیرنویس فارسی
و امروز قراره بهتون نحوه‌ی تعویض پدهای ترمزدیسک رو نشون بدم
نمونه استفاده میکنیم Shimano Deore XT ما در این قسمت، از ترمزهای
جوری که پدها در داخل کالیپر نگه‌داشته‌میشن
و جوری که پدها از داخل کالیپر خارج میشن،
چه از بالا و چه از پایین
از یک برند تا برند دیگر، تاحدی فرق میکنه
ولی اقدامات اولیه‌ای که باید برای تعویض این پدها انجام بدین،
در تمام برندها مشابه هم هست
پس ممکنه وقتی دارین این کار رو روی پدهای ترمز خودتون انجام میدین،
با یکسری تفاوتهایی مواجه بشین
مثلا اینکه پدها به جای اینکه مثل این مدل،
از بالای کالیپر بیرون بیان، از پایینش خارج بشن
ولی در هرصورت متد کار تفاوتی نداره
اولین کاری که باید انجام بدین، اینه که چرخ‌ها رو از بدنه‌ی دوچرخه جدا کنین
تا مجبور نباشین با این وسایل اضافی سروکله بزنین و
صفحه دیسکی در بین پدهای ترمز وجود نداشته‌باشه
و کار بعدی که باید انجام بدین، اینه که پیچی که پدها
رو سرجای خودشون نگه میداره، باز کنین
که بیرون میاد
و در قسمت جلوی اون هم یک پیچ آلن ۳ میلیمتری وجود داره
هردوشون رو باز کنید و یک گوشه‌ای بزارین
چون در انتهای کارمون قراره دوباره سرجای خودشون قرار بدیمشون
برای جداکردن پدها، همونطور که قبلا گفتم،
بعضی‌ها از بالای کالیپر و بعضی‌ها از پایینش بیرون میان
این یکی از قسمت بالای کالیپر بیرون میاد
پس اگر انگشتتون رو در این قسمت قرار بدین،
میتونین بسمت بالا بهش نیرو وارد کنین
و قسمت بالای پد رو بین دوتا انگشتتون بگیرین
و به بیرون بکشین
من امروز قراره پدهای رزین رو با پدهای فلزی تعویض کنم
پس حقیقتا در حال تعویض یکسری پد خیلی فرسوده نیستم
ولی شاید شما بخواین این کار رو انجام بدین،
چون میخواین ویژگی‌های ترمزهاتون تغییر بکنه
ولی اگر درحال تعویض پدهای فرسوده هستین
باید به این مسئله توجه کنین که روغن ترمزها نیاز به تخلیه دارند یا خیر
اگر روغن ترمزها تخلیه نشده باشه،
وقتی پدهای خیلی فرسوده‌ای داشته باشین
اگر چنین حالتی پیش اومده باشه،
احتمالا پیستونها اونقدر از هم دور شدن
که وقتی پدهای جدید رو سرجای خودشون قرار میدین،
خیلی باریک هستن و لق میزنن
ما کارمون رو براساس این فرضیه پیش میبریم
که چنین اتفاقی برای ترمزهای ما نیفتاده
و فقط داریم پدهای فرسوده‌ای رو تعویض میکنیم
که وقتی ترمزها جدید بودن، عملیات تخلیه‌ی روغن اونها صورت گرفته
پس پدهای قدیمی رو یک گوشه میزاریم
در اینجا، باید پیستونهای موجود در کالیپر رو کاملا بسمت عقب فشار بدین
ایمن‌ترین روش اینه که این کار رو با ابزاری
انجام بدین که لبه‌ی خیلی تیزی نداشته باشه
پس از پیچ گوشتی یا آچار استفاده نکنین
من معمولا از یک تایرلور استفاده میکنم
یک تایرلور پلاستیکی در اینجا خیلی بدرد میخوره
به اینصورت در داخل کالیپرِ ترمز گیرش میدیم
و پیستون مقابلش رو بسمت بیرون فشار میدیم
فشار کمی برای انجام اینکار لازمه
و به اینصورت وقتی پدهای جدید رو داخل کالیپر قرار میدین،
تاعریض‌ترین حالت خودشون باز میشن
