سه تنظیم کمک فنر جلو دوچرخه سطح مبتدی -فیلم با زیرنویس فارسی

تنظیم فشار هوا روی مقداری کمتر از عدد پیشنهادی
باعث میشه تا دوچرخه حس نرم‌تری داشته باشه
(bottom out) و کمک‌فنرها تا آخرین حد خودشون
پایین برن

تنظیم فشار هوا روی مقداری بیش از مقدار پیشنهادی

باعث میشه تا دوشاخ جلو، سواری خشن‌تر و سفت‌تری داشته باشه
و به دوشاخ اجازه نمیده که تمام پتانسیل خودش
در بالا و پایین رفتن رو نشون بده
رو تنظیم کنین (ریباند) در قدم بعد، باید میزان واکنش
ریباند به این مسئله اشاره میکنه که
دوشاخ جلو بعد از برخورد به یک ناهمواری در مسیر،
چقدر سریع یا آهسته به حالت عادی خودش برمیگرده
راندن دوشاخی که ریباند زیادی داره
باعث میشه که بالا و پایین رفتن‌های کمک‌فنر، خیلی سریع انجام بشه
اون رو شبیه به یک چوب فنردار میکنه
و باعث میشه کنترلش خیلی سخت بشه
در عوض مقدار ریباند خیلی کم هم باعث میشه دوشاخ،
بالاپایین‌رفتن‌های خیلی عمیق‌تری داشته باشه
و سرعت دوچرخه در اثر واکنش دوچرخه به سطح
جاده، بطور قابل ملاحظه‌ای کم میشه
نهایتا، باید میزان کامپرشن رو تنظیم کنین
کامپرشن، میزان مقابله‌ی دوشاخ دوچرخه در برابر ضربات رو مشخص میکنه
کامپرشن با سرعت پایین بر نحوه ارتباط دوچرخه با سطح پدال
و لرزشهای کوچک در دوچرخه، تاثیر میزاره
کامپرشن با سرعت بالا هم با ضربات شدید در ارتباطه
مثل ضربان ناشی از صخره ها و ریشه‌های درختان
همونطوری که در این تصویر میبینین، با یک کامپرشن خیلی کم
دوشاخ دوچرخه‌ی من، تکانهای عمیق‌تری در هنگام بازیِ کمک‌فنر داره
و در برابر ضربات شدید، کمک فنر تا ته فشرده میشه
در مقابل، استفاده از کامپرشن زیاد باعث میشه تا دوشاخ
جلو هنگام بازی کمک فنر، در ارتفاع بالاتری قرار بگیره
و باعث میشه تا دوچرخه‌سوار، بازخورد بیشتری
رو از پستی‌وبلندی‌های مسیر داشته باشه
در حالی که راحتی رو فدا میکنه
در نهایت باید بگم که تنظیم کمک فنرها،
به سلیقه شخصی و شرایط مسیر بستگی داره
تلمبه و زانوبندتون رو بیارین