فیلم راهنمای خرید و قیمت دوچرخه در سال ۲۰۲۰ همراه با زیرنویس فارسی

اولین دوچرخه تون رو میخرین یا صدمی رو
کاملا گیج کننده ست و
موارد زیادی وجود داره که باید در نظر بگیرین

بنابراین امروز میخوایم همه ی این هارو امتحان و بررسی کنیم
میخوایم همه ی انواع دوچرخه های
کوهستانی همه ی لاستیک های مختلف

اندازه های تایر ترفندها روش های خرید و قیمت ها رو بررسی کنیم
نکات مهمی که باید بدونیم و مهم ترین نکته

خوب انواع مختلف دوچرخه های کوهستان
ما به سه بخش میرسیم و بعد کمی در مورد هر کدوم توضیح میدیم

هاردتیل ها و فول ساسپنشن ها و انواع کمیاب و ویژه

پس با هاردتیل ها شروع کنیم
چند مدل هاردتیل وجود داره اگه با اصطلاحات آشنایی ندارین

باید بدونین دوچرخه هایی هستن که سیستم تعلیق یا کمک فنر عقب ندارن
و فقط سیستم تعلیق جلو یا کمک فنر جلو دارن پس در هاردتیل ها

دوچرخه های درت جامپ داریم بسیار کمیاب هستن
میتونم حتی در بخش ویژه ها قرارشون بدم اما دوچرخه های هاردتریلی

هستن که مناسب پامپ ترک ها و BMX ترک ها ساخته شدن
و البته دوچرخه سواری جامپ درت و پارک های اسکیت

رایج ترین دوچرخه های کوهستانی موجود در بازار
دوچرخه کراس کانتریه پس دوچرخه های کراس کانتری هاردتیل

یا همون دوچرخه های کوهستان رایج معمولا
در کمک فنر جلو ۴ اینچی به بالا دارن

صد میلیمتر ۴ اینچ تراول(جابه جایی ) این هارو از ۲۰۰ دلار
تا ده هزار دلار میتونین در فروشگاه ها خریداری کنین

که تفاوتشون در وزن اجزا و مواد بدنه و چنین مواردیه
بنابراین هاردتیل ها یکی از رایج ترین
دوچرخه های موجود در بازار هستن

و معمولا برای مسیرهای صاف استفاده میشن
اما از هاردتیل ها میتونین در موارد مختلفی استفاده کنین

و میدونم که الان یه عده در بخش کامنت حتما میگن
که هاردتیل ها مخصوص مسیرهای صاف نیستن

دوست من در مسابقه های سراشیبی و پرشی ازشون استفاده می کنه

و اون یکی میگه یه دوستی دارم که ازش به عنوان دوچرخه ی
دانهیل استفاده می کنه اونو رونده و تمام روز در تپه ها سوارش میشه

میتونین هر کاری با دوچرخه های کوهستانی انجام بدین
اما هاردتیل ها وقتی که در مورد دوچرخه کوهستانی هاردتریل مدل XC صحبت می کنیم

این ها بیشتر برای مسیرهای صاف و نرم و یه
جورایی معمولی ساخته شدن چیز عجیب و غریبی نیست

کلی سرگرمی میتونین داشته باشین و
تخفیف های زیادی براشون تعیین شده

یه گونه ی کمیاب دیگه از هاردتیل ها هاردتیل فری رایده
این دوچرخه ها جابجایی صدو سی تا ۱۷۰ میلیمتری در کمک فنر جلو دارن

هاردتیل های فری راید به دلایلی در کانادا از محبوبیت بیشتری
برخوردارن و حدود ۱۰ تا پانزده سال
پیش رایج تر بودن به نوعی دوچرخه ی همه کاره هستن

یه جورایی میتونین به عنوان دوچرخه ی تریل و یا دوچرخه
دانهیل و همچنین درت جامپ استفاده کنین

این روزها تقریبا با دوچرخه های تریل معمولی جایگزین شدن
اما انواع هاردتیل های شما این ها هستن
دوچرخه های کوهستانی فول ساسپنشن

در دوچرخه های فول ساسپنشن در جلو و عقب سیستم تعلیق یا کمک فنردارین
و من اون رو در طبقه ی کراس کانتری تقسیم کردم
که جابجایی و فشردگی ۴ اینچی در جلو و عقب دارن

صد میلیمتر جابجایی دوچرخه های تریل که معمولا
شبیه صدو بیست تا ۱۳۰ میلیمتری ها هستن خطوط در همه جا

اما معمولا یه دوچرخه ی کراس کانتری فول ساسپنشن

فقط ۵ اینچ تراول داره
دوچرخه های ایندرو ۶ اینچ تراول دارن

دوچرخه های دانهیل
تراول تقریبا ۷ تا ۸ اینچی دارن

پس تراول ساسپنشن (فشردگی کمک )قطعا به
نوع تریلی که سوار میشین مربوط میشه

هرچه تراول کمتر باشه دوچرخه سواری نرم و راحت تر میشه
سبک تر و سریع تر میشه و مناسب مسیرهای صاف ترههرچه تراول بیشتری داشته باشین کارهای
عجیب و غریب تری هم میتونین انجام بدین

مثل پرش هایی که در پارکهای صخره ای میتونین انجام بدین
و همه ی مسیرهای ناهموار بنابراین این روزها بعضی از محبوب ترین

دوچرخه ها این روزها حداقل در ایالات متحده دوچرخه های
تریل و ایندرو هستن پس این ها دوچرخه های فول
ساسپنشن با تراول ۵ تا ۶ اینچی هستن

دلیل اینکه این دوچرخه های خاص تا این حد محبوب هستن
به خاطر اینه که همه کاره هستن میتونین اونها رو خیلی سریع تر و بهتر

در مسیرهای صاف کراس کانتری برونین و همینطور می تونین
به خاطر هندسه و همه ی اجزاشون و
سیستم تعلیق (کمک)خوب بخرینش

میتونین اون ها رو به پارک های دوچرخه سواری ببرین
و به سبک داانهیل برونینشون بنابراین خیلی منعطفن

و به همین دلیل مردم خیلی از اون ها لذت میبرن
و به همین دلیل من همیشه به عنوان
دوچرخه ی تریل ازشون استفاده می کنم

چیزی که مردم عادت دارن بهش بگن انتخاب دقیق
شما به یه دوچرخه نیاز دارین و هر کاری میتونین باهاش انجام بدین

با همه ی قوانین مختلف دوچرخه سواری کاربرد دارن
پس یه نوع دوچرخه ی استقامتی مسابقه ایه

این روزها خیلی رایجه حداقل با این قیمت ها
پس شانس خوبی برای شماست تا یه دوچرخه ی فول ساسپنشن داشته باشین

خوب آخرین بخش وی ویره لعنتی

خوب آخرین بخش دوچرخه های ویژه و کمیاب هستن
اممم… انواع مختلفی از دوچرخه های کوهستانی وجود داره

و اینکه میخوایم در مورد بعضی از ویژه ترین و کمیاب ترین هاشون
صحبت کنیم دوچرخه های رایجی که در این بخش قرار میدم

دوچرخه های پلاس هستن هر چیزی از دوچرخه های هاردتریل سخت
دوچرخه های فول ساسپنشن از هر نوعی که اشاره کردم

اما پلاس معمولا به سایز تایر اشاره می کنه پس
معمولا در اندازه های ۲.۷ تا ۳.۲ ست یا اینکه تایر بسیار بزرگیه

اصطکاک بیشتری داره و برای مبتدی ها هم خیلی مناسب تره

به این خاطر که اصطکاک بیشتر و ضربه گیری
این تایرهای بزرگتر خیلی فوق العاده ست

خوب این چیزیه که وقتی میشنوین دوچرخه ی پلاس
تقریبا به هر نوع دوچرخه معمولا فول ساسپنشن یا هاردتیل تریل

یا دوچرخه ی کراس کانتری اشاره داره
اما فقط تایرهای بزرگتری داره

تایر دوچرخه های فت بایک حتی از اون ها هم بزرگتره
یعنی تایرهای ۴ تا ۵ اینچی دارن

از این دوچرخه ها معمولا همیشه در برف استفاده میشه
دوچرخه های چهار فصلی هستن به خصوص در غرب که مسابقات

زمستانی برگزار میشه کاربرد دارن و میتونین
در زمستون اون ها رو برونین این فقط یه
بخش سرگرم کننده ی دوچرخه هاست

اما خیلی هم رایج نیست میشه بهش اشاره کرد
اما اگه دوچرخه ی فت بایک رو گوگل کنین این چیزیه که مشاهده می کنین

آخری هم دوچرخه ی الکتریکیه که یه موتور الکتریکیه
که پدال هاش بهتون کمک می کنن

الان دیگه چندان کمیاب نیستن این روزها رایج تر شدن

خیلی جالبه دوچرخه سوارهایی رو ببینین
که در حالت عادی دوچرخه سواری کوهستان رو دوست نداشتن

یا فکر می کردن خیلی هوازیه و بعد سوار یه
دوچرخه ی الکتریکی شدن و میتونن مثل لانس آرمسترانگ پدال بزنن

و حسابی از این ورزش لذت میبرن
پس دوچرخه های الکتریکی دوباره باید بگم

معمولا هاردتیل یا فول ساسپنشن از دوچرخه های تریل و XC هستن

اما نوعی دوچرخه ی الکتریکی استقامتی هم وجود داره
اما دوچرخه ی الکتریکی فقط با برق شارژ
میشه پس این هم انواع کمیاب و ویژه مون

قبل از اینکه به سراغ بخش بعد اندازه های دوچرخه
و مسائل مربوط به تایر بریم مطمئن بشین
که کلید دنبال کردن رو فشار دادین

اگه دوچرخه های کوهستانی رو دوست دارین
و بله فقط همین

سال ها قبل همه ی دوچرخه های کوهستانی
چرخ های بیست و شش اینچی داشتن و این یعنی ارتفاع بیرونی چرخ

بعد همه چیز تغییر کرد و دوچرخه های کوهستانی
۲۹ اینچی به بازار اومد این یعنی ارتفاع بیرونی چرخ ۲۹ اینچه

در اصل برای نوعی دوچرخه های کراس کانتری ساخته شده بودن
و مزیت های زیادی داشتن به خصوص به خاطر چرخ های بزرگتر

خیلی مناسب دوچرخه های سخت بود سخت به معنی
اینکه هیچ سیستم تعلیقی وجود نداشته باشه که این روزها

دوچرخه های خیلی کمیابی هستن اما مردم از دوچرخه های
هاردتیل و کراس کانتری با چرخ های ۲۹ اینچی خیلی لذت میبردن

اما ۲۹ اینچی ها راه خودشون رو به سایر بخش ها
فول ساسپنشن ها دوچرخه های کراس کانتری تریل و ایندرو

و حالا حتی دوچرخه های دانهیل هم باز کردن
دوچرخه های جام جهانی دانهیل هم با چرخ های ۱ به ۲۹ برگزار میشن

همچنین دوچرخه های مولتی رو داریم که در جلو از چرخ ۲۹ اینچی
و در عقبش از چرخ ۲۷.۵ اینچی استفاده میشه

در هر صورت چرخ های بیست و شش اینچی دیگه وجود ندارن
در واقع در بخش های مبتدی هستن که بعضی وقتها می بینین

احتمالا زیر ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ دلار قیمتشونه
بیست و شش اینچی ها تقریبا دیگه از دور خارج شدن

گرچه خیلی از مردم هنوز سوارش میشن
و دوچرخه های ۲۶ اینچی دارن یا اگه یه دوچرخه ی جدید مدرن میخرین

که در سالهای اخیر تولید شده احتمالا دوچرخه ی ۲۶ اینچی
نمی بینین ۲۷.۵ یا ۲۹ اینچی می بینین

خوب این خودش یه ماجرای پیچیده ی دیگه ست
کلی میشه در مورد چرخ های ۲۷.۵ و ۲۹ اینچی صحبت کرد

نظر من اینه که دوچرخه ی ۲۷.۵ اینچی چرخ های کمی
کوچیکتری داره پس ممکنه کمی سریعتر باشه
و سواریش جالبتر و هیجان انگیزتر باشه

دوچرخه های ۲۹ اینچی اصطکاک بیشتری دارن
برای رد شدن از موانع مناسب تره و خیلی سریع عبور می کنه

و برای من که یه دوچرخه ی تریل دارم ۲۹ اینچی رو ترجیح میدم
خوشم میاد که بعضی مردم ۲۷.۵ اینچی رو دوست دارن

از احساس آزادیش لذت میبرن و واقعا اون رو ترجیح میدن
پس هیچ چیز درست و غلطی وجود نداره

همه چیز به علاقه ی خودتون بستگی داره
و خوبه که هر دوشون رو امتحان کنین

پس ۲۷.۵ و ۲۹ دو سایز رایج چرخ هستن
که در دوچرخه های کوهستانی مدرن مشاهده می کنین

بعضی از مواردی که قبلا مختصرا بهشون اشاره کردیم
دوچرخه های پلاس با چرخ های ۲۷.۵ اینچی رایج ترن

اما دوچرخه های پلاس ۲۹ اینچی هم در بازار وجود دارن
فقط تایرهای چاق تری دارن پس بیشتر دوچرخه های کوهستان

مثل XC از تایرهای ۲.۰ ۲.۱ شروع میشن
شاید در دوچرخه های ایندرو ۲.۵

و دوچرخه های پلاس ۲.۸ تا ۳.۲ باشن
میتونن ۲۷.۵ اینچی یا ۲۹ اینچی باشن

دوباره میگم که کمی کمیاب تره به اصطکاک
و ضربه گیری بیشتری نیاز داره

برای مبتدی ها خیلی مناسبه
اما ممکنه احساس لرزش و لغزش و سنگینی بیشتری داشته باشین

دوچرخه سوارهای حرفه ای ممکنه زیاد نپسندنش
اما کمی تکراری شده اما باید بگم که دوچرخه های فت بایک

یکی از کمیاب ترین چیزهایی هستن که به طور رایج
از تایرهای ۲۶ اینچی استفاده می کنن به خاطر اینکه

وقتی یه تایر فت بایک و عریض و بزرگ ۴ تا ۵ اینچی دارین
بیست و شش اینچی ها از نظر ضخامت تایر قابل مقایسه هستن

این ها همه ی انواع فت بایک ها هستن
البته بیشتر توی بخش کمیاب و ویژه قرار میگیرن

این هم از مسائل مربوط به سایز چرخ ها
میتونین در بحث مقایسه ی ۲۷.۵ و ۲۹ اینچی ها شرکت کنین

هیچ جوابی براش وجود نداره یا درست و غلطی نیست
که کسی بخواد بگه هر دوی اون ها خیلی باحالن فقط
ویژگی های متفاوتی دارن

روش های بسیار زیادی برای خرید یه
دوچرخه ی کوهستانی وجود داره

و برای من همیشه سعی کردم مردم رو به شیوه ی خریدی
تشویق کنم که مناسب دانش خودشون از دوچرخه ها باشه

و منظورم اینه که اگه تازه وارد ورزش شدین و ترجیح
میدین که همیشه با دوچرخه تون کار حرفه ای انجام بدین

و کارها رو براتون آسون تر کنه و چنین چیزی یه فروشگاه
دوچرخه فروشی روش خوبی برای خرید دوچرخه های کوهستانیه

یه فروشگاه نزدیک خودتون پیدا کنین برین داخلش
و اگه شانس بیارین خدمات مشتریان خوبی داشته باشن

و دوچرخه ی فوق العاده ای گیرتون بیاد و میتونین
دوچرخه رو ببرین اونجا و تعمیرش کنن
و کارهای مراقبتی رو انجام بدن

پس نیازی نیست که نگرانش باشین

اگه دوست دارین بیشتر وارد دنیای دوچرخه های کوهستانی بشین
و خودتون روش کار کنین یا دوستی دارین که ازشون سر درمیاره

یا اینکه از دیدن ویدیوهای یوتیوب و یادگیری در مورد این
مسائل لذت میبرین خریدن یه دوچرخه ی دست دوم هم گزینه ی خوبیه

پس خرید یه دوچرخه ی دست دوم یه دوچرخه ی صورتی
mountain bike world وبسایتی برای خرید دوچرخه های کوهستانیه
که احتمالا ازش خبر دارین

ونجا یه فرم خرید و فروش دارن تقریبا شبیه craigslist ه
که مردم میتونن قیمت بالاتری برای دوچرخه های کوهستانی بدن

و میتونین دوچرخه هارو خرید و فروش کنین
البته کمی ریسک هم داره که باید حواستون بهش باشه

میتونین در ebay و craigslist دوچرخه ی دست دوم بخرید
و بعضی وقت ها فروشگاه های محلی هم دوچرخه های دست دوم دارن

پس این یکی از روش هاییه که برای خرید دوچرخه های
دست دوم میتونین ازش استفاده کنین اگه از فروشگاه نمیخرین

میخواین بدونین که چطور باید از دوچرخه تون مراقبت کنین
و شاید یه فروشگاه پیدا کنین که دوچرخه ی
دست دوم یا صورتی شما رو سرویس کنه

پس یه گزینه ی دیگه برندهای مشتری مستقیم
اخیرا یه ویدیو در مورد این موضوع منتشر کردیم

اینا تقریبا جدید هستن شاید تقریبا تنها جایی
که میتونین یه دوچرخه ی کامل
رو از خرده فروش بخرید یه فروشگاه محلی

بعد خرده فروش ها اون هارو به صورت آنلاین میفروشن
ما هر دو کار
رو انجام میدیم ما سه تا فروشگاه brick and mortar داریم

همینطور دوچرخه های کامل رو به صورت آنلاین میفروشیم
بیشتر در بخش دوچرخه های کوهستانی حرفه ای

اما امروز گزینه های بیشتری داریم دوچرخه های مبتدی تر
در آمازون یعنی دوچرخه های کوهستانی زیر ۱۰۰۰ دلار

میتونین از برند مشتری مستقیم مثل YT canyon یا common saw
و برندهای دیگه که این طرف و اون طرف می بینین خرید کنین

برندهای مشتری مستقیم یعنی برندهای دوچرخه ای
که محصولات رو بدون استفاده از خرده فروش تولید می کنن و می سازنش

یه وبسایت دارن و میتونین مستقیما از همون وبسایت خرید کنین

دوچرخه نشون داده میشه و میتونین خودتون
سرهم بندیش کنین و برونینش و خودتون مراقبش باشین و بقیه ی موارد

پس اگه اطلاعات زیادی در مورد دوچرخه های کوهستانی دارین
مشتری مستقیم روش بسیار خوبی برای خرید یه دوچرخه ست

معمولا دلیل اینکه این مدل وجود داره اینه که
وقتی خرده فروش رو از چرخه خارج می کنین

ارزش بیشتری به مشتری ارائه می کنین پس مثلا
یه دوچرخه ی سه هزار دلاری از برند مشتری مستقیم

اجزای خیلی بهتری نسبت به دوچرخه ای داره که در
فروشگاه محلی brick and mortar خریدین

پس خرید از مشتری مستقیم مزایا و معایبی داره

پس اگه دوست دارین اطلاعات بیشتری به دست بیارین
و از جریانات این صنعت مطلع بشین ویدیو رو نگاه کنین

مشخصا همونجور که حدس می زنین برندهای مشتری مستقیم
حسابی حرص خرده فروش های این صنعت رو درآوردن

این ها بعضی از روش های مختلف خرید دوچرخه هستن
نکته ی دیگه ای که باید بهش اشاره بشه velo fix ه

که یه خدمات فروشگاه دوچرخه ی سیاره فکر می کنم حدودا
۱۵۰ واحد سیار در سراسر کشور دارن و چندتا هم
در کانادا جایی که شروع کردن

این خدمات جالبیه پس اگه در اطرافتون فروشگاه
دوچرخه پیدا نکردین یا فروشگاهی که دوست داشتین نباشه

یا اگه دوچرخه رو از برند مشتری مستقیم خریدین
بعضی وقت ها velo fix اون رو براتون میاره و میتونین ازش استفاده
کنین
اون ها یه اپ دارن و میتونین خدمات رو برنامه ریزی کنین
میان و دوچرخه تون رو در پیاده رو یا توی ونشون تعمیر می کنن

خیلی خدمات جالبیه پس این یه بررسی
اجمالی به دستتون میده بستگی داره که کی هستین

اینکه دوست دارین وارد یه فروشگاه بشین با کسی
رو در رو بشین ازشون بخواین کار کنن و دوچرخه تون رو تعمیر کنن

دوست ندارین این کار رو انجام بدین یا این گزینه رو ندارین
چون نمی خواین اونجا بخرین دوست دارین آنلاین بخرین

velo fix رو دارین روش های بسیار زیادی وجود داره
بستگی به موقعیت خودتون داره از
نظر کار با دوچرخه و دانش نگهداریش

و همینطور علاقه به انجامشون

زمانی که داریم این ویدیو رو ضبط می کنیم در اوایل سال
۲۰۲۰ بعضی از نکات مهمی که باید در مورد
دوچرخه های کوهستانی بدونین

اون ها راه درازی رو طی کردن و به نظر من به نظر میاد
که براشون سخته تا خیلی بهتر بشن و شاید در
جدول اختراع محصولات پیشرفت داشته باشن

به نظر من و منظورم اینه که این روزها
یه دوچرخه ی کوهستان حرفه ای خیلی خیلی خوبه

و اگه قرار باشه مثلا ۳ تا ده هزار دلار برای یه دوچرخه
هزینه کنین همین الان

از نظر ویژگی هاش خیلی متفاوت نخواهد بود نه مثل دوچرخه هایی

که در سالهای ۲۰۱۶ یا ۲۰۱۷ ساخته میشدن

در سالهای ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ چیزهای خیلی فوق العاده ای داشتیم

نگهدارنده های پایین آورنده ی بادوام(برای زین ) چیزی که
هر دوچرخه سوار کوهستای عاشقشه و من احتمالا اگه

یکی از اینا نداشته باشم حتی سوار دوچرخه م هم نمیشم

ریموت فعال کننده ی این نگهدارنده که زین رو بالا و پایین میبره
این یه ویژگی خارق العاده ست

نمیتونین یه دوچرخه ی کوهستانی رو بدون اون بخرین
و در اوایل سال ۲۰۱۷ نمونه های بسیار مقاومش تولید شد

قبل از اون چندان مقاوم نبودن و افرادی که توی این کار
هستن میدونن که اون اوایل چطور بودن

اما این روزها این نگهدارنده ها یکی از جنبه های
اصلی یه دوچرخه ی کوهستانی خوب هستن

نکته ی دیگه زنجیر دنده ایه منظورم اینه که
یه تک زنجیر در جلو و معمولا یازده تا ۱۲ دنده در عقب داره

اینطوری تعویض کننده ی جلو ندارین و چیزی
مزاحم دست چپتون نمیشه فقط اهرم نگهدارنده اونجاست

دنده عوض کن جلو وجود نداره پس خیلی ساده تره
همه ی دنده هاتون یه طرف هستن

برند شیمانو و اس رم از شناخته شده ترین
زنجیرهای دنده ای بازار هستن که این روزها میتونین بخرین

فوق العاده ن پس نگهدارنده زنجیر دنده ای این ها از موارد کلیدی
هستن که باید در دوچرخه ی کوهستانی که میخرین وجود داشته باشه

از دیگر پیشرفت هایی که در هندسه و سیستم تعلیق و غیره
حاصل شده اما همونطور که گفتم احساس می کنم جایی که الان هستیم

با دوچرخه هایی مثل دوچرخه های ۲۰۱۷ که کاملا مشابه
پیشرفت می کنن و همشون عالین قبل از اون چیزهایی رو نداشتیم

این گستره ی تنوع زنجیر رو نداشتیم یه نگهدارنده ی
پایین آورنده ی مقاوم زین نداشتیم و خیلی چیزهای دیگه

برای خرید دوچرخه در این سال از ۲۰۱۷ به اینطرف
مطمئن شین که نگهدارنده داره مطمئن شین که زنجیر دنده ای داره

این نکات خیلی مهمن فرصت نشد در این ویدیو کربن
و آلومینیوم رو مقایسه کنیم چون قیمت ها بیشتر به چشم میان

چون آلومینیوم کربن واقعا به قیمت بستگی داره کربن کمی
سبک تره یه معایبی داره مثلا اگه با سنگ بهش ضربه بزنین

اتفاقی که زیاد رخ میده شاید هم نه نمی دونم
من دوچرخه های کربنی رو دوست دارم خیلی از مردم همینطور

اما هنوز آلومینیوم رو بیشتر دوست دارم خیلی باحالن یه ویدیوی
دیگه در این مورد داریم که اگه دوست داشتین میتونین برین سراغش

خوب بله این ها موارد مهمی هستن که باید
در موقع خرید دوچرخه های کوهستانی بهشون توجه کنیم

قبل از اینکه مهمترین نکته رو بگم
توی کامنت بگین که چه نوع دوچرخه ای دارین

ما دوست داریم بدونیم اما مهمترین نکته اینه
که همه ی دوچرخه های کوهستانی باحالن

کلا همه ی دوچرخه ها باحالن پس از اونجایی که
امروز یک میلیون مدل مختلف دوچرخه توی بازار موجوده

توی تصمیم گیری سخت گیر نشین و به قفسه نگاه کنین
و ندونین که باید چیکار کنین

فقط بعضیاشون رو امتحان کنین اگه دوستی دارین که میتونین سوار
دوچرخه هاشون بشین یا فروشگاه هایی
هست که میشه این کار رو انجام داد

برندهای باحالی هستن که سراسر کشور میرن و
میتونین دوچرخه های مختلف رو سوار
بشین امتحان کنین بررسی کنین

دوچرخه سواری کنین و از زندگی لذت ببرین
چیزی رو بخرین که مناسب بودجه تون باشه که میتونین بخرینبرین بیرون سوارش بشین یه لبخند بزرگ روی
صورتتون بکارین میدونین که دوچرخه سواری یعنی لذت بردن