فیلم ترفندهایی برای دوچرخه سواران کوهستان همراه با زیرنویس فارسی

تنظیم فشار باد در کمک فنر به نظر
قسمتی آسان از روال نگهداری

دوچرخه است، اما نه همیشه

سوپاپ های هوا به طرز مسخره ای سرسخت هستن

در این مواقع وسوسه میشین که از توپ و
تانک استفاده کنین اما راه حلش

درست جلو چشماتونه

پمپ شوک
–
ازش میتونین به عنوان چکش استفاده کنین
تا سوپاپ هوا رو شل کنین

فقط کافیه دسته ی پمپ رو محکم روی سوپاپ
نگه دارین و از بدنه ی پمپ برای اعمال اثر

دقیق استفاده کنین

سوپاپ رو خراش نمیده و میتونین به عنوان
ابزاری که کاربردهای دیگه ای هم داره ازش استفاده کنین

همچنین بر روی بیشتر کمک فنرها کارآیی داره

البته دفعه ی بعد که سوپاپ رو پیچ کردین
مطمئن بشین که خیلی محکم نباشه

حتی بهترین ضربه گیرهای زانو هم تغییر
شکل میدن به خصوص اگه مدت زمان زیادی رو باهاشون

رکاب زده باشین

اگه استرچ پوشیده باشین میتونین
روی ضربه گیرهاتون بکشین تا اون ها رو محکم

نگه داره

میدونم که در همه ی ضربه گیرها کاربرد نداره
و بعضی از شما قدتون خیلی بلنده و

این استرچ ها به ضربه گیرهاتون نمیرسه
اما برای افراد کوتاه قد این یه ایده ی

فوق العاده ست

من از پارچه های کشی داکین استفاده می کنم و اون ها
به زانوهام میرسن

یکی دیگر از مزایای پنهان آن گرم شدن در
فصل های زمستان است چون به طور کامل

تمام پا را پوشش میدن

در مورد باربند دوچرخه هیچ چیزی آسان تر از
باربندهای پشت وانتی نیست

و باربندهایی که این روزها تولید میشن
بند هم دارن تا دوچرخه رو محکم تر نگه دارن

اما ممکنه همچنان توی چاله و چوله های خیابون جا به جا بشن

پس اگه به سفری دور و دراز میرین یا حتی در مسیرهای سخت
میتونین از بندهای ضامن دار

برای نگهداری چند دوچرخه استفاده کنین

بند رو از روی بدنه ی دوچرخه ها عبور بدین

و به قدری محکمش کنین که
دوچرخه ها در جای خودشون ثابت بمونن

اگه دنبال ایمنی بیشتری هستین، میتونین بندها رو
دور هر دوچرخه بپیچونین که کمک می کنه

تا به این طرف و اون طرف حرکت نکنن

با این کار احتمال دزدیده شدن دوچرخه ها در هنگام
توقف مثلا در چهارراه ها کمتر میشه

این دو نکته ی بعد از اریک پورتر هستن
که هر دو از نکات قدیمی هم هستن

اولی روشی برای محکم کردن سیم ترمز عقب
در دوچرخه های

از اونجایی که این دوچرخه ها برای حرکاتی مثل
چرخش طراحی شدن سیم ترمزشون اغلب خیلی بلنده

که میشه به دور اتصال فرمان پیچید

به این ترتیب کلی سیم اضافه میاد که
دست و پا گیره و سر و صدا ایجاد می کنه

بعضی از مردم برای حل این مشکل
از بست کمربندی استفاده می کنن
اما اون هم ممکنه هر لحظه باز بشه

برای اینکه یه راه حل دائمی داشته باشین یه بست کمربندی رو
آزاد به دورش ببندین و بعد یه بست دیگه

رو از بینش عبور بدین و دور اتصال فرمان بپیچید

با این راه حل آسیبی به اتصال فرمان
وارد نمیشه و خیلی هم ارزونه

پس به نظر من، خیلی ایده ی جذابیه

حتی دوچرخه سواران کوهستانی که بدون تیوپ به راه می افتن
برای مواقع ضروری با خودشون تیوپ به همراه دارن و

اگه میخواین این تیوپ بر روی بیشتر دوچرخه ها
کارآیی داشته باشه از شماره ۲۹ استفاده کنین

میتونین تیوپ شماره ۲۹ رو کوچیک کنین و به هر اندازه ی
دیگه ای تغییر بدین

فقط کافیه با انگشت شست تیوپ رو فشار بدین
و برش گردونین تا خودش رو جمع کنه

میتونین تا حدی فشارش بدین
که به اندازه ی دلخواهتون برسه

فکر خوبیه که در مقابل والف قرارش بدین تا
وزن رو متعادل کنه، اما

در حقیقت چیزی رو متعادل نمی کنه

این روش مناسب زمانیه که شما رو مستقیم
به خونه میرسونه بدون اینکه مجبور بشین پیاده برین

این هم یه نکته ی دیگه در مورد تیوپ ها

والف های موتوری بر روی
دوچرخه های پرشی و تک چرخ ها پیدا میشن

درحالی که والف های آمریکن تقریبابر
روی همه ی مدل های دیگر پیدا می شوند

یک تیوپ آمریکن را برروی چرخ والف
موتوری نصب کنید مشاهده می کنید که
در مرکز قرار نمی گیره، لق میخوره و

گل و خاک واردش میشه

اما میتونین همه ی این مشکلات را با یک
والف آمریکن حل کنید

فقط کافیه نصفش کنبن و آن را به بدنه به صورت
برعکس تقریبا یک چهارم به بالا

پیچ کنین

وقتی که تیوپ رو نصب می کنین باید
حتما کاملا اندازه باشه

گرچه کاملا رسمی به نظر می رسه و کارتون رو
راه می اندازه، اما هنوز یه ترفنده

اگه فشار بیش از اندازه باشه ممکنه به پایه ی
سوپاپ فشار وارد بشه و به تیوپ آسیب برسونه

پس حواستون به این مورد باشه و
در صورت امکان تیوپ مناسب بخرید

۶۰ ‏ ‮ خوب من این کار رو روی
امتحان کردم و مشکلی وجود نداشت psI‎‏

ابزارهای چندگانه ی کوچیکی مثل این بسیار
راحت و آسان هستن اما اهرم ندارن

اگه تا بحال تلاش کرده باشین که یه پدال رو با
کمک این ها از جاش دربیارین حتما متوجه شدین که

غیرممکنه

اما با فرض اینکه دوچرخه تون یه ضامن ترو اکسل
داشته باشه میتونین از اون برای اضافه کردن اهرم به ابزار استفاده کنین

اول میل ضامن ترو اکسل رو دربیارین و بعد روی
آچار آلنی که ازش استفاده نمیشه در خلاف جهت

میله ی پدال قرار بدین

باید به این شکل دربیاد

در این تنظیمات میتونین به آچار و میل ضامن
فشار بیارین تا اهرم

مورد نیاز برای از جا درآوردن تقریبا هرچیزی رو
در اختیارتون قرار بده

در خصوص میل ضامن ها می تونین از
سر میله هکس استفاده کنین برای اینکه با هکس اکسل ها سریع

کارتونو انجام بدین از سمت توخالیش استفاده کنین

ممکنه بعضیا نگران باشن که با این کار محورشان آسیب ببینه
اما من چندین بار بدون هیچ مشکلی

یا حتی هیچ خطی امتحان کردم

اما من نمیدونم که پدال هاتون چقدر محکم هستن
یا محورتون چقدر قدرت داره

اگه در مورد این قسمت نگران هستین، ازش استفاده نکنین

حالا در مورد ساخت مسیر، از نکته ای که در برم پیک
به کار بردیم شروع می کنیم: بریدن

تنه های درخت با اره

برای شمایی که میخواین از تیغه ی هرس استفاده کنین
و فقط دور تنه رو به شکل دایره ببرین

این میتونه زیر یک دقیقه بوته های کوچیک رو از
زیر زمین دربیاره

این کار رو زیاد انجام دادم میتونم
تضمین کنم که هیچ آسیبی به اره نمیرسه

اما کمی به تیغه آسیب میزنه

برای تنه های کمی بزرکتر این ترفند هنوز کارآیی داره
اما قطعا یک یا دو دقیقه بیشتر

کار میبره

برای ساختن موانع پرش باید از خاک بدون چوب
سنگریزه یا ریشه استفاده

کنین

برای اینکه این کار رو درست انجام بدین از
یه چنگک برگ به عتوان الک استفاده کنین

فقط مقداری خاک رو تپه کنید
با چنگک برگ زیر و روش کنید و بلندش کنین

تا فقط چوب ها و سنگریزه ها توی چنگک باقی بمونن

مدتی زمان میبره اما اگه تنها چیزی که نیاز دارین
یه لایه ی رویی بر روی مانع مثل اینه

این روش عالیه و خاک شکلاتی عالی براتون
درست میکنه که همونجور که باید متراکم میشه